宝马x1有发动机护板吗
宝马x1发动机原厂自带铝合金发动机护板，下发动机护板也称发动机护板，主要是围绕车型原车孔位置和发动机周围大梁量身定制的发动机护板装置。它的设计理念主要是为了防止发动机因路面凸出的石块撞击而损坏。
外观上，宝马车型一直坚持“以扩鼻取代”的设计思路，中期对X1的巨大“猪鼻”进行了改变。强大的镀铬包边，恰到好处的格栅竖条，内部两根“鼻毛”加强杆，都是宝马车型的标志性Icon，气势完全等同于更高的X3车型。
内饰方面，流行的水晶内饰没有出现，新款宝马X1延续了目前车型的整体设计，包括iDrive面板和空控制区。最明显的是，它配备了更大尺寸的触控液晶屏和新型电子变速杆。
动力方面，该车延续了目前车型的动力组合，分别有1.5T和2.0T两款可选，其中1.5T发动机最大功率为100kW(136PS)，峰值扭矩为220n·m；。2.0T发动机最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩280n·m，传动系统匹配6AT和8AT变速箱。
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宝马X1有防撞钢梁吗
铝合金防撞梁重量更轻，强度更高，成本远高于普通钢材。一般只能在中高档车型上看到，所以宝马X1的防撞梁非常出色。
前后防撞梁的意义在于车辆首次承受冲击力的装置。车身被动安全中有一个重要的概念，那就是一点力和一个全身力。一般来说，车身的某个位置已经被撞了。如果只让这部分受力，保护效果会很差。如果整个骨架结构承受某一点的力，那么某一点的力的强度就可以降低到最大，尤其是前后防撞钢梁在这里作用明显。防撞梁的两端用屈服强度很低的低速吸能箱连接，然后用螺栓连接到车身纵梁上。低速吸能箱可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，尽可能减少碰撞力对车身纵梁的损伤，从而降低维修成本，螺栓连接的方式可以更方便的更换防撞梁。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地将冲击力从车身左侧(或右侧)传递到右侧(或左侧)，使整个车身尽可能吸收冲击能量。在低速碰撞(一般小于15公里/小时)的情况下，防撞梁可以避免冲击力对车身前后纵梁的损伤，降低维修成本。
在欧洲权威车辆安全监测机构NCAP发布的报告中，这款宝马X1不负众望，达到了五星最高安全等级(星数越少，安全性越差)。在正面、侧面和尾部碰撞测试中取得了良好的性能。
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