被动行人保护和主动刹车的区别是什么
它们的区别在于一个是保护装置，另一个是防止危险的手段。被动装置一般是发生危险时保护人的安全的装置，比如安全气囊。主动刹车是指当雷达判断你将被前方障碍物或车辆卡住时，自动启动刹车系统紧急刹车。
主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备在内的安全系统。被动安全系统涉及车身、安全带、气囊等吸能结构。其中，主动安全系统，最典型的一个就是主动刹车系统。
当车速达到30km/h时，系统会自动启动，通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监测交通情况，尤其是车前6米范围内。当前车刹车、停车或有其他障碍物时，该系统会先自动向制动系统施力，帮助驾驶员在做出动作前缩短制动距离；或者它可以通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径，以避开障碍物。
被动行人保护是最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软引擎盖材料、大灯及无锐角附件等。其中，在发动机舱盖部分采用缓冲结构设计是国内汽车制造商的普遍做法。
被动和主动式胎压监测有什么区别
被动胎压监测和主动胎压监测的主要区别在于，动态胎压监测是指将这个传感器安装在轮胎内，也就是在气门上有一个胎压传感器，直接将信号传输给车身接收器显示胎压，而被动胎压监测则是利用车轮转速来计算车轮滚动周长，相对来说不太准确。
监测的重要性
统计显示，恶性交通事故中因爆胎导致的车祸比例很高，达到70%以上，而在所有能导致爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要多注意车辆轮胎，避免对人和车辆造成严重伤害。
当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空空间来吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。同时，高温下穿刺的隐患也会相应增加。
