奔驰什么型号和宝马3系一样
首先，我自己排除了A4L。为什么呢？因为最新一代B9的A4L其实开起来挺奇怪的，尤其是变道转弯的时候，整个反应都很慢，开起来也不是很利索。况且B9的A4L是这三款车中最新的一款，而且它的指导价也不便宜，优惠幅度也不高，所以你会发现这款车已经上市很久了，但是在路上看到新款A4L的机会并不多，所以其实这款车卖得并不是很好。
剩下的3系和C级都是宿敌。其实这两款车，宝马以前很运动，奔驰以前也很舒适，但是这几年这两款车越来越同质化，所以C级也很运动，而3系就不像以前那么偏执了，在相当程度上也照顾到了舒适性。这两款车越来越像了，但是每一款车的个性特征都被小心翼翼的演绎出来了，3 C级给人一种豪华感，外观和内饰都比较好。
首先，短轴的3系和最入门的C级车型都配备了运动套件。3系配备了很酷的M级套件，所以外观很唬人。最便宜的320i短轴是M级套件。那辆车卖32多万，然后优惠20几万不到30万。所以M级套件是购买的核心价值，而短轴的C级套件并没有特别夸张，所以看起来也差不多马马虎虎，这两款车都是不过，如果你倾向于喜欢车的质感，你会发现3系的整个内饰质感并不像30多万的车，而是更像15万左右的车，不管是短轴还是长轴。这是很多人无法接受的。相反，C级的材质和做工给人的触感和视觉感受要好得多，所以这才是C级的核心卖点。
接下来，长轴，系列3，在这个加长之后非常长。后座空房间不小于长轴5系。整个空房间很好坐，还有化妆镜老板键等等，配置也很好。问题是整个皮质和触感都有些廉价，而长轴C的后座空房间也不错。
综上所述，3系和C级还是有一定程度的划分的。更多的是关于萝卜和卷心菜。我更喜欢驾驶性能更好的3系。如果喜欢豪华版，选择C级就好。而且，不管他们的指导价和成交价最终相差多少，都不需要考虑价格因素。让我们做一个展望。现在卖的3系是发布两年左右的F30一代3系的后期机型。所以下一代3系可能离我们不会太远，而现在卖的C级是W205的早期型号，中间换个型号用不了太久。中期改款不排除使用E级和S级大屏幕。目前还不清楚。这是这两款车后期改款更换的情况，供大家参考。重复最后的结论。我个人更喜欢3系。
希望领养。
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奔驰是巴博斯宝马是哪个
1.关系
Babs是奔驰官方认证的专业奔驰汽车改装厂。我们流行的说法是，Babs是奔驰皇家改装厂。奔驰和Babs是两家独立的公司，一家是汽车制造商，一家是汽车性能改装企业。两家公司都是各自领域全球最大的公司之一。
2.奔驰
奔驰是世界著名的德国汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并获得专利(专利号:DRP 37435)。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮车。从那以后，世界发生了变化。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒-奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车以其高质量、高性能的汽车产品而闻名。除了豪华车，奔驰也是世界上最著名的公共汽车和重型卡车制造商。奔驰是戴姆勒股份公司的子公司，与宝马、奥迪并称为“三驾马车”。2015年4月，江苏省物价局依法对奔驰汽车价格垄断案作出行政处罚，对奔驰罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。2016年2月，《美国消费者报告》发布了“2015年度最佳汽车”榜单，对2015年美国中部市场路试成绩最好的十款车型进行了排名，奔驰S550排名第四。
3.Babs
BRABUS公司由博多·布希曼先生于1977年创立，现已成为全球最大的汽车改装制造商之一。它比AMG和LORINSER晚，但BRABUS是后来者，一年内改装了8万多辆奔驰汽车。BRABUS的改装并不单纯是在原车基础上的高性能改装，而是它的改装性价比很高。虽然不是奔驰的子公司，但BRABUS是奔驰Smart的皇家改装厂，世界上所有的Smart变形车都是BRABUS制造的。
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