变速箱干式和湿式有什么区别
首先，传动效率不同:从离合器的结构可以看出，湿式离合器的结构更加复杂，复杂的结构意味着更高的能量损失，因此湿式双离合变速箱的传动效率更低，占据更多的发动机功率，这意味着在其他因素不变的情况下油耗更高。
响应:干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显著；湿式中，油作为“中间人”，从主动盘的提速到油的离心力加大，再到从动盘的提速，多了一套程序，所以响应速度会慢一些。
轴承扭矩:干式离合器的金属摩擦片不能承受太大的扭矩。如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏。因此，干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。
湿式离合器完全没有这样的问题，小到排量200N˙ m的1.5L家用车，大到排量1000N u m以上的6.0L轿车都可以胜任，甚至我们可以看到湿式离合器在很多上万N u m的大型柴油机和电动机上的应用。
变速箱故障打不着火该怎么处理
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如果变速箱没有着火，尽可能去4s店检查双离合片和液压调节单元。大部分的修复方法都是先刷新传输软件。如果所有这些问题都无法解决，则需要更换机电单元和动力换档总成。
很多情况下，自动变速器的故障并不是由于内部阀体的损坏造成的，而是由于内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，从而导致顿挫、冲击和打滑的发生。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。
高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥，造成变速器磕碰撞击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。如果不及时解决，变速箱就会报废。因此，只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障”的关键。
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