柴油车冷车怠速抖动的原因是什么
柴油车怠速抖动最根本的原因是缸内燃烧不好，汽车提供的动力不够，汽车会抖动。
点火能量低汽车冷启动的第一个问题是温度低，发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷启动时应喷射更多的燃油以满足功率要求。火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。
此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。
空空气流量计脏，导致进气量减少；EGR(废气再循环)阀工作不良，废气以怠速引入；怠速电机控制旁路进气口调节进气量，电压低可能不到位；油太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出低。以上四个因素都会导致冷启动或空档等待时气缸燃烧不良，导致发动机抖动。
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柴油车冒白烟怎么回事
柴油车夏季排放的白烟可能是由于柴油质量差、气缸压力不足、气缸垫破裂、气缸套破裂漏水、气缸盖破裂损坏等造成的。冬天柴油车冒白烟很正常。柴油在气缸内气化后，通过排气管出来，遇到外部冷空气体凝结的小水滴。
柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，而自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃，不是点火。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。当活塞接近上止点时，供油系统喷油器在极短的时间内以极高的压力将燃油喷入气缸燃烧室，柴油形成细小的油颗粒，与空高压高温气体混合，可燃混合气自行燃烧并剧烈膨胀产生爆炸力，驱动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以
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