电磁离合器工作原理是什么
电磁离合器工作原理:线圈通电时产生磁力。在电磁力的作用下，衔铁的弹簧片变形，动片和衔铁被吸在一起，使离合器处于接合状态。当线圈断电时，磁力消失，衔铁在弹簧力的作用下弹回，离合器处于分离状态。
由于电磁离合器的接合和分离是在高速下进行的，所以在磁板和转子的表面会有许多离合器痕迹。这些标记不会对工作造成伤害，是允许的。
向电磁线圈施加适当的电压。对于12V电压的电磁线圈，如果加到6V电压的系统中，不会产生足够的磁场，会使磁铁吸滑，缩短离合器寿命，降低冷却能力。相反，如果在12V系统中增加6V线圈，线圈的寿命会缩短。
线圈和转子之间的间隙非常重要。线圈和转子应尽可能靠近，以获得更强的磁场，但间隙不应太小，以避免转子拖动线圈(对于固定环离合器)。
转子和吸铁之间的间隙也很重要。如果假间隙太小，离合器分离时转子会拖动吸铁。但是如果间隙太大，离合器工作时它们之间的接触太少。这两种状态都会导致离合器性能不佳。它们之间的合理差距应该是，当离合器中没有电流时，它们之间不会有阻力。当离合器中有电流时，它可以确保没有打滑。
电磁离合器故障有什么症状
电磁离合器的故障一般发生在启动，空转动和负载时，但在启动时发生的频率更高，主要表现为电磁离合器无法启动，或输入电磁离合器的电压过低，功率不稳定、打滑或温度过高。
当汽车无法启动时，极有可能是输入电压不稳定。检测电源的功率约为电磁离合器额定功率的1.5倍。检查电压并稳定电压。另一种情况是摩擦加热，导致线圈烧坏或短路。
当线圈短路，导致电源不稳定时，这种故障通常要更换或修理。建议对更换或改装的电磁离合器电路进行改造。
当接通时间过长或打滑时，造成这种情况的原因有很多，主要是气隙过大、油液粘度过大、电刷接触不良、电压低、摩擦片脏或不干净、离合器扭矩过小、离合器扭矩选择不当、离合器过载等。它可以调节气隙、换油、调节或更换电刷、调节电压至规定值、清洗和换油、重选和减载。
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