The Beginning
启腾V60的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆非独立悬架。这个价位的汽车后悬架使用非独立悬架是很正常的。
麦弗逊悬架的应用是相当广泛的，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是很小的，并且麦弗逊悬架的成本也是很低的。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何干涉，所以独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。
这也是很多消费者喜欢独立悬架的原因。
汽车上常见的独立悬架还有双横臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架的操控性是非常好的，这种悬架还可以提升转向的精准性。
很多讲究运动和操控的高性能汽车前悬架都会使用双球节独立悬架。
如果大家对启腾V60的悬架感兴趣，可以找一辆车将车子升起来观察一下。
THE END
