冬天原地热车好不好
“热车”起源:热车起源于“化油器发动机”时代，20年前国内汽车发动机全部采用化油器技术。目前所有汽车都采用电控汽油喷射系统。电喷系统的工作原理与化油器完全不同。通过计算机控制，可以精确控制喷油量，保证良好的雾化效果。启动后，转速可以在很短的时间内稳定下来。
那么，冬天需要一辆热车到位吗？
答案是-不需要。
目前所有汽车都采用电控汽油喷射系统。电喷系统的工作原理与化油器完全不同。通过计算机控制，可以精确控制喷油量，保证良好的雾化效果。启动后可以在很短的时间内稳定转速，外界温度对其影响非常有限，不需要传统意义上的“原地热车”。
电喷系统下的“热车”会有什么后果？
有些老司机一时半会儿改变不了热车的习惯，所以会面临以下问题:
1.石油消耗。原地热车，发动机处于怠速，首先是赤裸裸的浪费和增加油耗。
2.碳沉积。怠速时，发动机进气量低，燃油燃烧不充分，容易导致积碳，进而导致功率下降、油耗增加等一系列问题。
3.污染。冷启动怠速后，燃油不能充分燃烧，三元催化转化器没有达到工作温度，导致废气中污染物成分急剧增加，排放非常糟糕。虽然你看不到这些，但它们确实存在。
冬天早晨冷车启动时如何正确热车
冬季，正确的暖车方式是车辆启动后30秒到1分钟上路。但是，在这个时候，不要高速行驶，保持低速行驶。发动机转速应限制在不超过3000转/分，一般保持在2000转/分。否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度升至正常工作温度后，再恢复正常行驶。
等到发动机温度上升到正常工作温度(大约需要3到5分钟)，再恢复正常行驶。夏冬两季都需要热车，冬季的预热时间比夏季长，但热车并不是只要花时间，只要发动机能达到稳定正常的怠速，就能正常行驶。车停久了，发动机里的油又回到发动机下部的油底壳里。因此，长时间不用汽车后启动发动机时，发动机上部处于无油、缺乏润滑的状态。发动机启动后需要30秒左右的时间，将机油输送到活塞、连杆、曲轴等因油泵运行而最需要润滑的发动机部位。
在发动机达到工作温度(90-110摄氏度之间)之前，汽油不能完全有效气化，不容易燃烧和启动发动机。此时需要依靠阻气门阻止部分空气体进入气缸，从而提高汽油空气体的混合比，提高发动机转速，防止发动机熄火。当达到正常工作温度时，自动阻风门会因机械作用自然恢复正常状态；装有手动阻风门的汽车一定要记得把阻风门放回原处，否则油气混合比过高。冷发动机达到正常工作温度大约需要七八到十分钟，具体取决于车型。在这段时间里，没有必要在原地热身，只要不开高速就行。
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