发动机油怎么看等级
API(美国石油学会)，机油的分类是从sa到SN等。这个标签实际上是用来描述机油的质量。s后字母越低，机油质量越高。到目前为止，sn级别最高。
SAE粘度等级(不同季节和地区如何选油):以“5W-40”为例。看油标，主要看两个数值。第一个是主标签，也就是“5W”。W代表Winter，W前面的数值越小，机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时发动机保护越好。“w”后的数字代表发动机油在高温下的粘度指数。数值越高，粘度越高，对发动机保护越好，但油耗越多。
欧盟标准等级ACEA A/B的Ace分类:汽油机油和轻型柴油发动机系列。粘度保持稳定的A1/B1系列机油适用于长换油周期，特别适用于能使用高温/高剪切粘度为2.6mPa.s或2.9-3.5 MPa.s的低摩擦、低粘度润滑油的汽油机和轻型柴油车，A3/B3是一种粘度保持良好的稳定机油，用于高性能汽油机和轻型柴油机。A3/B4是一种粘度保持性好的稳定油，用于高性能汽油机和直喷式柴油机，但也符合A3/B3的性能要求。
发动机有哒哒哒的声音什么原因
行驶后，发动机发出“哒哒哒”的声音，这是气门的声音。一般来说，汽车冷却后油压没有上升，阀门也没有润滑到位。过一会儿就好了。
发动机异响的原因很多。具体怎么判断？下面小编将介绍一些常见的发动机异常噪音:发动机皮带异常噪音。是“吱吱”声，如发电机皮带、空调皮皮带、转向助力泵皮带等。可能是皮带太松或太紧，也可能是皮带老化。可以通过调整皮带松紧度、在皮带上涂黄油或更换皮带来解决。如果发动机缺缸，一个气缸不工作，发动机就会失去平衡，产生异常噪音，并伴有发动机抖动严重、动力不足等故障。可能是点火模块、火花塞、喷油器故障，只需更换相应的附件即可。发动机爆震。是一种类似金属敲击的声音，也可以叫敲缸。故障原因有三:A、燃油不合格，使用劣质燃油或低标号燃油。b、发动机正时控制错误，如点火提前角过大等。，重新调整正时。c .如果发动机内部积碳过多，可以先通过不拆卸清洗或者拉高速的方式来尝试一下积碳清洗效果，否则只能拆卸发动机来清洗积碳。一般情况下，更严重的情况往往伴随着更严重的烧油。
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