发动机正时皮带断裂会有什么后果
当发动机正时皮带断裂时,气门和点火系统不能正常工作,活塞会因惯性上下运动,气门的开闭已经停止。在狭窄的燃烧室中,活塞很可能与气门发生碰撞,导致气门顶杆弯曲,活塞顶部凹陷,甚至气缸盖被撞出洞外。
随着汽车的发展,维修工作量会逐渐减少。车主经常认为他们的车辆几乎不需要修理。但是每个汽车厂商都明确规定了正时皮带的定期检查和更换周期。作为定期维护和全面检查的一部分,正时皮带的维护应增加到日常维护中。如果忽略这一点,如果不定期检查并及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重后果。与附件设备的传动带不同,它们很容易看到和检查。正时皮带通常隐藏在盖子后面,只能根据发动机和发动机舱的布局才能够到。但是,在大多数情况下,正时皮带上的盖子,至少是盖子的上半部分,可以拆卸或拆除,以便您可以仔细检查和更换皮带。检查时,如果没有看到保养良好、张紧适度的皮带,应及时更换。
发动机正时皮带多久换
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正常情况下是6-8万公里,也有8-10万公里等更长的替代同步带。时间并不是完全统一的,因为每个品牌的车系都有自己不同的用车要求,主要是要结合一辆车的使用。
正时皮带是发动机配气机构系统的重要组成部分,通过与曲轴连接,并配合一定的传动比,可以保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮驱动是因为皮带噪音低,变化小,容易补偿。显然,皮带的寿命一定比金属齿轮的寿命短,所以需要定期更换皮带。
同步带作为一个连接环节。上部与发动机气缸盖的正时轮连接,下部与曲轴正时轮连接。正时轮与凸轮轴连接,凸轮轴上装有凸轮,其接触点为小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力,起到顶起作用。顶起进气门的作用是让雾化汽油进入气缸,排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部同时碰到小摇臂时,进排气门关闭,产生压缩比,分配器被点燃,内燃机启动发电!
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