福克斯离合器是干式还是湿式的呢
福克斯采用7速干式双离合变速箱。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。
汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机和变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速器的动力。离合器是机械传动中常见的部件，可以随时分离或接合传动系统。新款福克斯的双离合是目前用来致胜的变速箱，目前在国内的反响非常好。换挡及时，不拖沓，几乎没有滞后感，一些习惯手动挡的人也说换挡快。目前变速箱都是进口的，对于福克斯的价格来说非常划算。这款双离合变速箱在国外已经使用了3年多，是比较成熟的产品。
外表很年轻，很有活力，符合年轻人的审美，充满运动感。内饰中控台风格简约不失大气，按键布局也方便使用。ABS防抱死制动、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等。也提供了。另一方面动力稳定，输出连续，没有停滞感。
福克斯内饰颜色有几种
福克斯内饰有三种颜色:黑色、黑色+米色和黑色+橙色。还有黑色皮革版本。
新一代福克斯的整个内饰都比较务实，中控台也比较简洁，一定程度上增强了主副座椅之间的侧腿空。相比现款，新一代福克斯的内饰更加年轻科技，悬浮式中控大屏非常抢眼，这也是目前主流的设计手法。整个内饰给人一种全新的感觉，档位旋钮改为E-Shifter电子旋钮的设计也让前排看起来更加宽敞。ST-Line版内饰的整体风格布局与普通版相同，除了方向盘的造型不同，以及全车采用红色缝线的设计，因为这个小配色让它更有激情。新一代福克斯上终于配备了全景天窗，两件式全景天窗在视觉上延伸出空感，给乘客带来更加宽敞、自然、愉悦的乘坐体验。方向盘手感非常饱满，普通版为传统圆形设计，主握手区皮革进行了打孔，增加了摩擦力。方向盘后部还配备了换挡拨片，对于福克斯升级到8AT变速箱非常有意义。新一代福克斯在内饰材料上花了不少钱，副驾驶的手套箱都经过植绒面料处理，可以有效降低晃动带来的异响。ST-line版座椅采用了更具运动感的材质设计，但乘坐区域的材质有所不同，进一步增强了乘坐摩擦力，提升了驾驶体验。
涉及主观审美的室内设计是一个见仁见智的问题。即使是最好看的设计也会被一些人反感，反之亦然。因此，没有必要互相竞争。新一代福克斯内饰给人“精致”的印象，有一点不得不承认，在科技配置方面，新一代福克斯确实领先于同级别车型。
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