The Beginning
一般进气门和排气门是一样大的，有些发动机进气门比排气门大，有些发动机进气门比排气门数量多。
老款捷达上搭载的20v发动机就是一个典型例子，这款发动机一共有20个气门，这款发动机有四个汽缸，也就是每个汽缸有五个气门。
这五个气门中，有三个是进气门，有两个是排气门，所以老款捷达的20v发动机动力是十分强劲的。
大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两个凸轮轴，一个是控制进气门的，另一个是控制排气门的。
双顶置凸轮轴汽车的凸轮轴在汽缸盖上。
气门和凸轮轴属于发动机的配气机构，这个配气机构对于发动机来说是非常重要的。
发动机在工作时需要汽油与空气混合形成可燃混合气，然后火花塞会点燃可燃混合气，这样发动机才会做功。
如果发动机的进气系统出现了问题，那发动机将会出现无法正常工作的现象。
近几年生产的发动机大都采用每缸四气门设计，并且四个气门大小都是一样的。
每缸五气门发动机早就已经见不到了。
如果大家对五气门发动机感兴趣，可以去网上搜索一下资料。
THE END
