干式双离合维护周期
干式双离合变速箱的保养周期为2年或6公里。具体的保养周期要根据汽车的使用情况来确定。如果按时保养，干式双离合变速箱的使用寿命可达10年以上。Powershift，其实和我们手动变速箱车的变速箱是一样的。两个离合器片集成在一个总成中，离合器的切断和结合由我们的电子控制系统控制。
注意一些使用方法:
1.上坡时不要加速。
为了控制陡坡起步时汽车动力的平稳输出，powershift起步平稳，电控系统也会控制离合器半联动！陡坡起步时不要长时间用大油门起步，这样也会导致离合器打滑烧坏。
2.踩刹车后慢慢加速
双离合器变速箱的换挡速度非常快，因为两个离合器片连接两个齿轮系统，一个离合器片控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。当一档前进时，二档准备就绪。
3.尽量少用手动模式。
自动变速器的手动模式缺少离合器踏板，这与手动变速器的操作有很大不同。当使用手动模式时，速度经常被拉高，这对发动机和动力换挡都不友好。
干式双离合用的到十年吗
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正常情况下，可以使用十年。质量是否稳定取决于驾驶习惯和车辆环境的控制。只要养成合理的用车习惯，就不是绝对的高错。目前干式DCT最高零故障记录为11万公里。虽然不是DSG，同样的类型也能说明问题。要了解干式双离合为什么故障率高，首先要了解双离合的结构和工作方式。
其实干式双离合变速箱本质上是手动变速箱的两套离合器和变速箱的变速箱。然后，奇数档是一组，另一组是偶数档和倒档。两块离合器片交替啮合，实现换挡。但在车辆行驶过程中的任何时候，都会有一组离合器接合，另一组处于待机状态，因此换挡时不会中断动力。同时，由于取消了自动变速箱中的变矩器，发动机可以直接发挥所有的机械能。
干式双离合故障大多有一个共同的特点，那就是频繁的换挡、走走停停或其他导致变速器严重过热的驾驶行为，最终导致变速器“罢工”。原因很简单。我们知道，手动挡会因为离合器长期半联动导致离合器片过热打滑。双离合变速箱也是如此。反复的半离合，热量不能及时散发，温度过高是造成双离合运转不正常的主要原因。
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