吉利帝豪gl动力怎么样
吉利帝豪gl的动力系统还是不错的，基本满足普通家庭的需求。说到动力，我们还是要看它的发动机。
帝豪gL由1.3T发动机和1.8L发动机组成，都是自主研发的发动机。目前主发动机是吉利近年新研发的1.3T发动机。帝豪gl，1.3T涡轮增压发动机，最大功率98kw/5500rpm，峰值扭矩185Nm/2000-4500rpm，基本相当于1.8L-2.0L自然吸气发动机的功率水平。所以在实际的驾驶体验中，你一点都不会觉得辛苦，反而会带来一些小惊喜。
吉利1.3T发动机的缸盖和油底壳采用铝合金材质，但由于成本原因，缸体采用铸铁材质。与全铝合金相比，重量和散热性能稍弱。目前，可变气门正时技术已经广泛应用于发动机中，吉利1.3T发动机也不例外，但只是在进气端使用。传动机构采用正时链条，与同步带相比可节省后期维护成本，但噪音处于劣势。目前搭载在吉利新帝豪上的1.3T发动机并没有采用缸内直喷技术，而是采用了歧管喷射。点火线圈由知名品牌博世提供，质量有保障。
吉利帝豪gl火花塞型号
帝豪gl火花塞型号为博世YR6NI302，Y为火花塞底座的类型和尺寸，螺母为M16，R为电阻火花塞，6为发热量，N为螺杆长度和点火位置，最后一个为电极材料代号，I代表铱铂。所以帝豪gl原车的火花塞很善良，用的是铱铂火花塞。
帝豪gl必须使用带电阻的火花塞！帝豪gl骑手推荐的火花塞型号有四款:第一款:帝豪gl发动机首选，来自日本NGK的铱星LZFR6AI 3656，是目前最高端帝豪火花塞的最佳搭配；第二名:仅次于NGK的LZFR6AI 3656，美国冠军铱铂9006；第三款:日本电装的铂金PKb0TT性价比最高，使用寿命超过8万公里；第四款:美国冠军的双白金火花塞7975，续航6-8万公里，灵敏度不及日本电装的白金PKb0TT。
建议帝豪gl车主每4万公里更换一次，需要定期更换。如果发现冷的时候很难启动帝豪gl，行驶时有明显的顿挫感和怠速抖动，或者发动机加速性能下降，要及时检查火花塞。因为一旦车辆表现出上述性能，就可能是火花塞老化造成的。
要更换帝豪gl火花塞，首先拆下点火线圈，然后拧出帝豪gl火花塞的橡胶套。这个胶套很紧，要两边旋转拉出。同时一定要记住点火线的排列是1和4，2和3，不要搞错了。拔出橡胶套后，可以用帝豪gl的火花塞套件逆时针方向拆下火花塞。火花塞很紧，用力推！另外，更换火花塞时一定要注意不要将杂物掉入火花塞气缸内，因为问题很严重！拆下旧火花塞后，以同样的方式慢慢放入新帝豪G火花塞，然后用套筒顺时针拧紧。火花塞已全部更换，点火高压线圈对应气缸线安装。更换新火花塞的步骤已经完成。
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