科三档位对应的速度匹配表是什么
三挡对应的速度匹配表如下:一挡允许范围0~20，换二挡时机15 ~ 20；二挡允许范围10~30，换三挡时机25 ~ 30；三挡允许范围20~40，换四挡时机35 ~ 40；注意，三年级考试不得超过40。四挡允许范围30~50，换五挡时机45~50。
考试困难:
1.速度和档位不匹配。
驾驶考试时需要注意高挡、低挡、高速、低档的错误。在换挡之前，一定要提高或降低速度以匹配档位，然后换挡！开车的时候，记得每八秒看一眼速度计，可以防止这种错误。
2.直线行驶方向的偏差
开车时，很多同学因为担心行车轨迹不是直线，故意减速，这是不可取的。相反，会增加车辆轨迹偏离的可能性，因此需要保持合理的速度和匀速。
3.靠边停车超过30cm
三年级考试明确要求停车距离不能超过30cm，但这个距离让学生很难把握，很多学生把车停在离路边太远的地方。
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科三方向盘不稳是什么原因
转向器传动副啮合间隙过大，转向蜗杆上下轴承间隙过大或磨损松动，导致方向盘间隙增大；纵、横拉杆球销磨损松动，紧固螺母松动；转向摇臂花键配合松动或紧固螺母松动。
用于控制汽车、轮船、飞机等行驶方向的轮状装置。它的作用是将驾驶员作用在方向盘边缘的力转化为扭矩，然后传递给转向轴。起初，汽车是由方向舵操纵的。将汽车产生的剧烈振动传递给驾驶员，增加了控制方向的难度。
当发动机改为安装在汽车前部时，由于重量的增加，驾驶员不能再用方向舵来驾驶汽车。方向盘的这种新设计应运而生。驾驶员和车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，可以很好地隔离路面的剧烈振动。不仅如此，一个好的方向盘系统还能给驾驶者一种与道路亲密无间的感觉。
一般方向盘通过花键与转向轴连接，其作用是将驾驶员施加在方向盘边缘的力转化为扭矩，再传递给转向轴。使用较大直径的方向盘转向时，驾驶员作用在方向盘上的手力可以更小。转向传动轴作为转向器与转向轴之间的连接件，有利于转向器的通用性，补偿了制造安装时产生的误差，使转向器和方向盘在整车上的安装更加合理。
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