朗逸plus1.5l动力如何
朗逸plus是典型的大众风格。油门的灵敏度很好，动力输出相对线性。由于排量的限制，车辆在早中期的加速性能相当令人满意。如果你在城市里开车走路，动力就足够了。
全新的朗逸设计采用了全新的家族设计风格，但也有自己的产品认可度。细节各方面处理的更自然和谐，没有前一个。加上大量的额外尺寸，整车看起来更加高档豪华。
在保留典型流行风格的同时，内饰也进行了全新的设计，以直线和水平线为主。造型布局基本是标准的帕萨特，看起来比较高档。当然，材料还是大面积的硬塑料。虽然是硬塑料，但材料不便宜。渐变拉丝面板看起来比图片更有质感，大众一贯的装配工艺确实值得称赞。可以说是以最低的成本制造，也就是最吸引人的内饰而不失大厂风范。新的朗逸在装配上确实比以前仁慈了很多，饰板和饰条也毫不吝啬，搭配氛围优越。配置是一样的。后排出风口、电子手刹、前排可调节中央扶手都是标配。
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朗逸plus1.5配置动力怎么样
动力方面，朗逸Plus除了常规的1.4L和1.2L涡轮增压发动机外，首次采用1.5L自然吸气发动机，排气侧采用VVT，新增可变排量机油泵，连杆无衬套。其最大输出功率85kW，峰值扭矩150N·m，百公里油耗5.5L。
车型尺寸方面，朗逸Plus的长宽高分别为4，670/1806/1474mm，轴距为2688mm，比目前的车型增加了78mm。车身腰线从前翼子板延伸至后尾灯，简洁大方。车轮方面，采用全新密辐17寸铝合金多辐车轮，与整车协调。新款朗逸Plus的车尾设计也比较简洁，没有太多复杂的线条，简洁大方。高配尾灯和大灯一样采用LED光源，照明效果好。车尾的铭牌还是LAVIDA，没有Plus标识。
朗逸Plus的内饰相比外观并没有太大的提升，依然是我们熟悉的流行风格。新车采用了中控台略微向驾驶员倾斜的布局，其中中控台内嵌中控屏，设计在中央出风口上方，看起来尺寸也有所增加。大面积拉丝饰板可以提升品质感。同时车内的车载导航可以通过上移的方式提升中控屏的位置，水平仪表盘可以增强视觉延展性。
配置方面，朗逸Plus配备了SSR驻车启停和制动能量回收系统、EPB电子手刹和Auto Hold自动驻车功能、RKA智能胎压监测系统、后排中央通道空出风口等高端配置。此外，新款朗逸Plus还提供了带倒车和下翻功能的多功能后视镜、带Stop · Go功能的ACC自适应巡航系统以及AEB自动刹车辅助系统，符合国内汽车市场消费升级的趋势。配备8英寸彩色触摸屏的智星多媒体娱乐导航系统自带APP Link功能，可以完美支持Carlife、Carplay、Mirrorlink的手机映射。
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