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哪款车可以泡到丝袜长腿妞?

来源: 更新时间:2023-05-16 19:31:09
The Beginning

哪款车可以泡到丝袜长腿妞?

俗话说“女人是讨好别人的”,能衍生出“男人是讨好别人买车的”吗?随着夏天的到来,各种各样的聚会纷纷举行。上班路上,在三里屯的人群中,甚至在北京的各种路边烧烤摊上。想象一下,有多少女孩的眼睛会被一辆飞驰而过的浮华汽车吸引。

不过话说回来,买车对女生来说是最好的方式,也要注意性能。那么,什么样的车能吸引女生的注意力并且性能好?让我们一起研究一下:

国外某知名调查机构公布了一份有趣的调查数据。经过几个月的数据收集和分析,该机构在欧洲获得了成功率最高的前十款车型!不得不说,外国人真的很会玩!

该机构表示,为了彰显正义,各种超跑都不会纳入本次调查!仔细想了想,还是有道理的。如果你开着超级跑车出去,下面的这些车就没什么用了!

10.奥迪A8(参数|图片)

嫂子成功率36.2%

注定是商务精英的宠儿,商务外观强势,而内饰精致华丽又不失科技感。从装修来看,绝对是豪华精装版!一直被称为“照明工厂”的奥迪,在2015年就在A8大灯上下了大功夫。晚上把它赶出来河里玩,绝对是利器!

9.奔驰GL级(参数|图片)

泡妞成功率:44.8%

一个百年豪华品牌和汽车发明家的品质从来没有被质疑过!隔音效果极佳,越野能力强,动力强劲的4MATIC难以击败!就算是不懂开车的女生也能看出你的品味!

8.揽胜运动版(参数|图片)

泡妞成功率:47.2%

路虎气势磅礴、霸气十足的外观给人一种强烈的压迫感,同时又不失其美感。较强的通过性,绝对可以让你表演“你要去哪里?”

7.Panamera(参数|图片)

泡妞成功率:49.3%

绝对一流的外观。不想要。整体流线非常漂亮,车头看起来气势磅礴,LED大灯加分不少;侧视很修长,像是躺在地上准备起飞;后视非常稳定,排气的气势和宽大的后轮胎都成为后车关注的焦点。

6.路虎揽胜(参数|图片)

泡妞成功率:49.8%

在这里,车团军有点看不懂。虽然也搭载了3.0L增压发动机,但从逻辑上来说,运动版的揽胜是更有性能的车,更有激情,换句话说,应该更受女生欢迎,但考虑到揽胜有更大的空空间,一切都有道理!

5. Cayenne

成功率:50.3%

成功率终于过半了!高度个性化的匹配系统让每个客户都可以根据自己的喜好和需求选择自己的车。保时捷在这方面一直做得很好,始终努力让客户花的每一分钱都物有所值。你怕你预约不到这么个性化的车吗?

4.奔驰S级

泡妞成功率:51.3%

如果只选一辆奔驰的车显然没有意义,对百年品牌来说有点太遗憾了!长度近5.3米加上3.1米以上的大轴距,真皮座椅的舒适性堪比头等舱,3.0T双涡轮增压发动机可以爆发近300马力!就一句话:姐姐,我手里有车!

3.宝马X5

泡妞成功率:51.8%

“德国三强”已经出现了两个,你惊讶吗?宝马在哪?别担心!前三名都被宝马承包了!宽敞的空房间是必须的,宝马X5的动力调节到位,动力随叫随到。当你想和姐姐激情澎湃的时候,运动模式会让你觉得自己开的是跑车!

2.宝马7系

泡妞成功率:52.1%

震惊全国的南京“宝马案”,给大家留下了挥之不去的恐惧。这次事故也让7系背上了“凶手”的骂名,但欧洲人却成了女生的有力工具!

1.宝马X6

泡妞成功率:52.3%

X6泡妞成功率排名第一!X6的设计可以说是极具侵略性。当然,就像X5一样,动力很强,xDrive一贯可靠,后溜造型更运动,女生更喜欢!想想女生的品味也是极高的!

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哪款广汽本田飞度配8个火花塞

第一代飞度1.3L发动机的飞度配备了8个火花塞。它配备了1.3Li-DSI发动机。i-DSI发动机之所以采用双火花塞,是为了解决稀燃点火困难的问题,稀燃的目的是为了节油。简单来说,就是让燃烧更彻底。实现了高输出功率、高输出扭矩和低油耗。

双火花塞点火系统是在半球形燃烧室的两侧对称设置两个同类型的火花塞。两个火花塞与燃烧室中心的距离相等,发动机怠速或低速运转时仍使用单个火花塞点火。正常工作后,两个火花塞同时点火,不仅火焰传播距离缩短了一半,还同时爆炸燃烧,迅速形成强涡流,大大加快了火焰传播速度。

双火花塞点火系统的优点是:

1.用双火花塞点火后,两个火花塞同时点火,使混合气爆炸燃烧,迅速形成强涡流,大大加快了火焰传播速度,同时理论上将火焰传播距离缩短了一半,燃烧时间也相应缩短,大大提高了热量利用率。

2.随着燃烧时间的缩短,最大扭矩的点火角可以延迟。因此,在点火过程中,燃烧室中混合气的温度和压力较高,有利于点火和快速燃烧。

3.燃烧室中的混合气在空和时间上是不均匀的,所以存在火花点火(不点火)的失火率,两个火花塞同时点火可以使失火率降低一倍。在稀燃发动机中,使用双火花塞进行高能点火也是有益的。

4.两个火花可以实现更稳定的燃烧,减少气缸内湍流的吹出效果。

THE END

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