汽车空调膨胀阀怎么检查
根据高压和低压将膨胀阀连接到分支压力表的高压端和低压端，将中间软管连接到喷射阀并喷射制冷剂。取一个水箱，将膨胀阀的毛细管放入其中，观察水箱中的水温和高压表的压力，操作高压手动网络，使高压表的指针达到490kpa，制冷剂以气态从膨胀阀中排出。如果水温与高压表压力的交点在两条曲线之间，则表示膨胀阀正常。
膨胀阀又称节流阀，是汽车空制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空制冷系统高压和低压的分界点。膨胀阀其实是减压阀，流量决定制冷效果。因此，其开口大小受到严格控制。一般来说，堵塞是最常见的故障。如果是堵塞，用压力表会发现高压太高，低压太低。
如果开度太大，高压低，低压高。制冷剂标准量，发动机怠速时，汽车空低压应为0.1 ~ 0.25 MPa如果低压低于或高于此范围，说明膨胀阀开度不好。
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汽车空调频繁启动怎样解决
首先，检查空提高低压管道的温度，通常在5摄氏度左右。如果没有，请打开发动机罩，确保电子风扇和压缩机正在运行。如果不起作用，松开高压管的保护盖，找一个锋利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强烈的制冷剂溢出，如果有，证明空调整的故障在于回路系统。
在发动机启动的那一刻，大多数汽车都会使用电器的自动断电机制。但是如果你带上空压缩机，启动后立即开启MAX模式，仍然会对电池产生比较大的负载。汽车空开关频繁启动的原因及解决方法:
1.汽车空法规的节能模式干预。节能模式就像家用冰箱。当其自检温度达到设定目标时，将关闭压缩机并停止工作，以达到节能效果。当温度升高远离设定温度时，它会重新启动，使温度回到正轨。很多日系车都有节能模式，这是正常现象，不是压缩机问题。
2.排气压力高，吸气压力低。系统有水，导致管道堵塞，结冰堵塞。管道可用高压氮气冲洗修复。膨胀阀内部堵塞也会影响进排气压力。通过增加膨胀阀的开度，可以调节吸入压力，增加冷却水来降低排出压力。
3.制冷剂不足和过多。制冷剂的量决定了系统的压力，压力异常会导致压缩机频繁启停。因此，车主应注意检查制冷剂的剩余量。
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