全新朗逸质量怎么样
上汽大众朗逸自上市以来一直保持着不错的销量。作为在这个级别市场长期占据销量榜高位的上海大众朗逸，自然希望在新一代之后能够给消费者带来更多的新鲜感，也希望自己的产品能够更有竞争力。
外观方面，新款朗逸正在向更高级的车型靠拢。虽然尺寸还是原来的水平，但朗逸看起来像一辆尺寸更小的帕萨特。无论是大灯、进气格栅还是引擎盖的设计，还是整体的车身曲线感，都与帕萨特高度相似。这种设计的优势无疑是朗逸整车的档次感得到了很大的提升，同时大众的整容战术也提升到了一个新的高度。骑行空房间宽敞，储物空房间充裕。后备箱储藏室空真不错。它能容纳三个大箱子。方向盘没有虚伪，想玩哪玩哪。速度120码，完全感觉不到漂移。
至于油耗，说实话，这款车确实省油。对于不喜欢暴力驾驶的我来说，一年前的车，三月份探亲，各种路况和山路也都有。几乎每天，我都要跑几百公里。现在我已经开了5800公里，只加了2200元的油。当然，邮箱里还有一点点。明年回东莞工作，油耗6.28升/公里可以接受，应该是先保险后。二是场地稳定，充分满足了运输需求，谦逊的外表和低调内敛的性格让我在日常工作中能够提供一个非常好的助手，三是朗逸的质量可靠性非常好，三大件非常满意，底盘扎实耐用，我老家在农村，底盘通过性非常好，各种路况都能打好。变速箱为日本爱信6AT变速箱，平顺性好，与发动机动力输出完美匹配。
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全新朗逸最小离地间隙是多少
全新朗逸的最小离地间隙为110mm，底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，塑造汽车整体造型，接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。汽车底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。
最小离地间隙是指汽车在额定满载的前提下停在水平地面上时，底盘最低凸出部分与水平地面的距离。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。
最小离地间隙应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。
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