什么叫手自一体变速箱
自动手动变速器是集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器装置。这项技术的产生是为了提高自动变速器的经济性和可操作性。它可以使电脑自动决定的换挡时机回到驾驶员手中，从而提高驾驶操作性，丰富驾驶员体验。
自动手动变速器是汽车手动换档和自动换档相结合的一种变速器模式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了传动系统的动力损失。手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位和速度，让驾驶感受到畅快、运动，充满驾驶乐趣。自动手动变速器不同于纯手动变速器。结构上虽然有离合装置，但需要驾驶员操作，即自动离合。当使用自动手动变速箱的汽车时，只需要切换到手动变速箱，并随着速度的变化而上下调整档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动降下来；如果速度高于档位，需要手动拨号。
每个档位的操作
停车档。请注意，这是停车，不是停车。车辆长时间停放时使用，与手刹配合使用。
r:倒档。一般在停车入库时使用。
N:空档。请不要用N挡滑行。短途拖车可以用N挡，长时间红灯(两三分钟以上)，可以在N挡或者P挡等待。
d:前进挡。它具有与自动变速器的前进档相同的功能。
s:运动装备。升档时机延迟，通常至少换挡2500个档位，不再使用6挡，也就是说S挡只有5挡。
D(+，-):手动挡。您可以手动切换档位、向上推、向上移动、向下移动和向下移动。可以在2档启动。档位高时，不踩刹车松开油门，档位不会降档。如果速度太低，它会自动降档到合适的档位。你可以踩红线速度，而不是在驾驶过程中主动升档。
什么叫双离合器
大家都会听说有些车有双离合，对双离合不熟悉。那么双离合是什么意思呢？有什么特别的吗？以下文章将解答大家的疑惑，希望对大家有所帮助。让我们一起来看看。
与一般的自动变速器系统不同，powershift是基于手动变速器，属于自动变速器。除了手动变速箱的灵活性和舒适性外，还能提供不间断的动力输出。然而，传统的手动变速器使用离合器。换挡时，驾驶员必须踩下离合器踏板，使不同档位的齿轮啮合，换挡期间动力中断，使输出间歇。
双离合变速箱是法国人在二战前发明的，计划配备传说中的雪铁龙牵引力，但当时的市场条件并不适合商业应用。双离合变速箱等了半个世纪才开始装备民用车。
双离合分为干式离合器和湿式离合器。两者的区别在于湿式离合器含有散热用的油，而干式离合器没有。
1.干式双离合干式离合器还不错。干式离合器摩擦更大，动力传递更直接，结构更简单，体积更小。大众推出的新7速DSG是干式离合器。
2.湿式双离合湿式离合器比较先进，因为离合器中的离合器片在换挡时会产生摩擦，湿式离合器更有助于控制温度。
Powershift工作原理双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作。而不是由离合器踏板操作。就像tiptronic液压自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡，也可以将换挡杆置于全自动D(舒适型，发动机低速换挡)或S(任务型，发动机高速换挡)模式。这种模式下的换档通常通过齿轮和离合器执行器来实现。两个离合器分别连接不同的输入轴。如果离合器1通过实心轴与齿轮1、3和5连接，则离合器2通过空芯轴与齿轮2、4、6和倒档连接。
通俗地说，这种类型的变速箱有两个离合器，一个用于控制1档、3档和5档，另一个用于控制2档、4档和6档。当使用第一档时，第二档准备就绪。同样，换档时间也大大缩短，没有延迟。
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