双离合的车怎么换挡
双离合换挡的操作与普通离合换挡相同。双离合的车是电脑控制的，不需要手动控制。双离合只是加快了换挡速度，消除了换挡时动力传递的停滞。
双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作。而不是由离合器踏板操作。就像tiptronic液压自动变速器一样。驾驶员可手动换挡或将换挡杆置于全自动D(舒适型，发动机低速运转时换挡)或S(任务型，发动机高速运转时换挡)模式。这种模式下的换档通常通过齿轮和离合器执行器来实现。两个离合器分别连接不同的输入轴。如果离合器1通过实心轴与齿轮1、3和5连接，则离合器2通过空芯轴与齿轮2、4、6和倒档连接。通俗地说，这种类型的变速箱有两个离合器，一个用于控制1档、3档和5档，另一个用于控制2档、4档和6档。当使用第一档时，第二档准备就绪。同样，换档时间也大大缩短，没有延迟。
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双离合干式变速器要换油吗
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是的。油是双离合变速箱离合器所处的介质，需要油来润滑其后面的各种齿轮组和阀体，因此需要定期更换双离合变速箱的变速箱油。双离合干式变速器的使用寿命大多在十年左右。因此，十年后离合器片需要更换。
双离合变速箱也叫动力换挡，简称DCT和DSG。它是二战前法国人阿道夫·凯格尔斯发明的一种带有两套离合器的半自动变速器。双离合变速箱的结构与手动变速箱非常相似。它有两套离合器，分别负责换挡双挡或奇数挡，换挡速度大大提高。
离合器位于发动机和变速器之间，是发动机和变速器之间动力传递的开关。它是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。它的主要作用是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，防止换挡时传动系统过载。在一般汽车中，当换档时，离合器分离和接合，并且动力传递在分离和接合之间暂时中断。
这对普通汽车没有影响，但在争分夺秒的赛车中，如果离合器抓得不好，动力跟不上，速度就会变慢。
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