斯柯达昕锐底盘高度是多少
斯柯达新锐汽车采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，其简单紧凑的结构也是该类车型首选的悬架结构。机箱高度约20厘米。新锐为扭力梁式非独立悬架，副车架均为“H”型副车架。新锐副车架采用整体双层钢板冲压焊接而成。
底盘保护层，无发动机下护板。新锐对悬架部件有一点保护。输油管道直接暴露在外，让人感到有些不安。材质:两车均为树脂材质，新锐油箱位于扭力梁上方。总的来说底盘悬架比较硬，偏向于运动，充满了路感，一点舒适性都没有，发动机噪音也比较大，但是整体比较来说，新锐还是很不错的。
外观方面，新车与目前车型基本一致。采用家族式直瀑式进气格栅，下格栅和车窗下沿饰以镀铬饰条，提供14寸钢轮圈和16寸铝合金轮圈可供选择。详细来说，LED日间行车灯用于高配车型。
内饰部分，新车整体内饰布局与目前车型没有太大区别。有炫目的黑色和米色黑色两种配色可供选择，三款高配车型提供中央扶手储物格。配置方面，新车提供胎压监测、坡道辅助、倒车雷达等安全辅助设备。
斯柯达昕锐和福睿斯怎么选
新锐和思从油耗角度推荐新锐。新锐于2018年9月17日上市，由SAIC斯柯达制造，定位紧凑型车。2019款Forex于2018年10月22日上市，由长安福特制造，定位为紧凑型车。
哪辆车更好更值得入手
1.出现
福斯有着大方的外表和帅气的前脸。尾灯条下的感觉比旧的好。新锐的外观还是挺让人满意的，车身比较窄，侧面比较修长，整体还可以，属于耐看型。
2.内部装饰物
福赛思的内饰设计平庸，没什么新意，太普通了。仪器的显示屏太小过时了，其实还有一个类似长轴承的按钮。内饰材料还可以。新锐室内设计简洁实用，储物间多空，方便收纳物品。
3.力量
福赛思的力量相当充足。油门一踩，动力就来了。只是在市区，一般对动力的要求不是特别高，还是够的。新锐动力充足，提速噪音大，为了省油牺牲了运动乐趣。1.6发动机，日常使用就够了。
总结:心锐，沉稳细腻，最感兴趣的是它的燃油经济性和外观。如果把辛锐和傅锐放在一起，就不够大气了。福赛思，一个时尚前卫，最看重外观和操控。相比于欣睿，更大气。但更关心它的油耗，比新锐高。
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