锁止离合器的由什么组成
锁止离合器由锁止活塞、阻尼板和涡轮传动板组成。锁活塞和阻尼盘通过花键连接，可以前后移动。阻尼板和涡轮传动板通过阻尼弹簧连接，阻尼弹簧可以衰减锁止离合器接合时的扭转振动。涡轮驱动板用铆钉固定在涡轮前端，变矩器壳体前端面粘有摩擦片。
锁止离合器的工作原理:锁止离合器的接合和分离由电控单元通过锁止电磁阀控制。
车辆低速行驶时，速比小，变矩器处于变扭矩状态。此时，电控单元控制锁止电磁阀断电，ATF通过变速箱输入轴的中央油路进入锁止活塞前部。在油压的作用下，锁止活塞向后移动，锁止离合器分离。
锁止离合器分离状态1变矩器壳体、2锁止活塞、3涡轮、4泵轮、5导向轮、6变速器输入轴。当车辆高速行驶时，速比I增大到一定值，变矩器变为耦合模式。此时，电控单元控制电磁阀通电，流向控制系统中变矩器的ATF油改变方向，即锁止活塞前侧的ATF通过控制阀的油道流入变矩器，从排油口排出，因此锁止活塞前后侧不相等， 前侧油压低，后侧油压高，锁止活塞在油压差的作用下向前移动，压在前盖。
锁止离合器的作用是什么
锁止离合器的作用是提高高传动比下变矩器的效率和车辆正常行驶时的燃油经济性，使变矩器的输入轴与输出轴刚性连接，提高传动效率。当车辆在起步或路况不好的道路上行驶时，锁止离合器分离，变矩器工作。
锁止离合器是在一定条件下将液力变矩器的泵轮和涡轮锁在一起形成直接驱动的装置，称为锁止离合器。充分发挥液压传动能自动适应行驶阻力剧烈变化的优势。当汽车在良好的道路上行驶时，应接合锁止离合器，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即直接机械传动。
当锁止离合器接合时，自由轮机构脱离，导向轮在液流中自由转动。如果取消自由轮机构，当泵轮和涡轮锁整体旋转时，导向轮仍处于固定状态，导致水力损失增加，效率降低。
锁止离合器大致可分为液压锁止、离心锁止和粘性锁止，其中液压锁止离合器最为常见。液压锁止离合器利用液压自动变速器中液压系统产生的驱动油压，将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起。
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