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涡轮增压都烧机油吗
涡轮增压发动机并不是一直都烧机油，但是涡轮增压发动机的工作温度相当高，有一定的机油损耗，比自然吸气发动机更容易烧机油。
发动机工作时，压力和温度都大大增加，所以发动机寿命会比相同排量的发动机不增压时短。压力的增加直接导致温度的升高。同时，发动机机油在高温下变得非常稀薄。同时，在高温压力的主要作用下，很容易通过气缸壁汽化进入气缸燃烧室，与燃料一起燃烧。
涡轮增压发动机可以在不改变排气量的情况下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提高发动机功率。废气排放得到了很好的控制，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。
目前，发动机制造技术已经非常成熟。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的机油燃烧情况得到了显著改善。即使有少量的机油会流入燃烧室，这个量也是非常少的，所以不用太担心。
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涡轮增压发动机冬天怎么保养
冬季，要保持电池处于充满电的状态，一定要检查电解液是否充足，密度是否正常。如有必要，适当增加电解液密度，以防止电池外壳因电解液密度低而冻结和破裂。
冬季注意汽车的冷启动。如果一次都不启动，需要等半分钟才能启动，每次启动发动机的时间不要超过十秒。禁止长时间连续启动发动机，会加速电池的损坏。冷启动前的热身。冷启动时，低速预热几分钟。预热的作用是对涡轮增压器进行充分润滑，然后让发动机在油的润滑完成后高速运转，这在冬季尤为重要。
发动机冷却强度调节装置的正确使用汽车上有自动调节发动机冷却强度的装置，如恒温器，可以随着发动机负荷和水温自动改变冷却液的流量和循环路线，在大循环和小循环之间切换；还有电子风扇和风扇离合器，可以调节流经发动机的风速和风量，还可以自动调节发动机的冷却强度。
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