五菱宏光s1电池几年换一次
五菱洪光S1这款车电池正常寿命4-5年或者6-7万公里。五菱洪光S1外观进行了全新设计，飞翼前脸，搭配鹰眼大灯更具美感。进气格栅、门把手等处大量采用镀铬装饰材料，提升档次感。车顶线条缓慢下降，贯穿车侧的腰线微微上扬。
尾部部分采用了全新的保险杠设计，两个尾灯之间增加了镀铬装饰条。洪光S1的车尾造型没有车头明显，但视觉效果也有所提升。此外，值得注意的是，车辆的配置变化增加了LED行车灯和LED雾灯，不仅有后置雷达和倒车影像，还在车辆前部安装了雷达，在同级别中并不多见。
内饰方面，五菱洪光S1独家顶级内衬将升级为针织材质。功能配置方面，新车还配备了胎压监测、巡航控制、后视镜加热等功能。此外，新车第三排座椅的设计也进行了改进，采用了支持4/6躺靠的布局。动力方面，新车依旧搭载1.5L发动机。传动系统方面，发动机匹配5速手动变速箱。
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五菱宏光s1动力怎么样
动力方面，五菱洪光S1依旧搭载通用P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW(111PS)，峰值扭矩146Nm，匹配5速手动变速箱。洪光S1综合油耗仅为6.6L/100km，节能水平优于同级车。动力还是很好的！
五菱洪光S1只有一台1.5L发动机，而且只配备了5速手动变速箱。洪光和洪光S的入门级车型都是1.2L发动机。从这个差异，我们可以看出三款车的定位不同。洪光·S1仍然希望车辆的动力性能得到保证。它也更安全，这也体现在洪光S1的改装车型将后鼓式制动器改为盘式制动器，并增加了胎压监测等安全配置。这些配置显然更让人想起汽车，这对于五菱洪光S1来说绝对是一件好事。
实际上，洪光S1起步轻松，隔油调节非常舒适，发动机良好的低扭矩性能让汽车很难熄火。三个踏板的反馈比较轻，洪光S1在城市里也不累，完全是一种车一样的操控感。5挡手动变速箱档位直接，换挡平顺，性能正常。作为一辆6万多元的7座车，这个很好，没有必要也不需要更多的要求。所以从操控的角度来说，洪光S1的日常驾驶体验非常轻松。
但是在动力方面，在国道上超车有点费力，因为需要很长的加速距离。相反，在高速时，我感觉很放松，因为没有对向车，对快速加速的要求不高，车有更好的续航能力。
洪光S1还是后轮驱动，所以转向手感很好，毕竟前轮负荷轻。底盘调节很柔和。空车感觉有点轻，过沟时弹跳明显。人坐在上面，车更舒服，底盘悬挂更灵活，感觉像日系车一样轻松。洪光S1每天开车都很方便，载人时舒适度更好。这是一辆容易驾驶的汽车。
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