长途体验第五代科迈罗
每个男孩都有一个汽车梦。这个梦的灵感可能来自墙上的日历，父亲送的玩具车，也可能来自一部动画电影...
从1967年第一辆雪佛兰科迈罗投入生产至今，已经开发了六代车型，大家熟悉的“大黄蜂”就是这款车小改款前的版本。我这次试驾的第五代大黄蜂，也是科迈罗在国内正式推出的最后一代V6版本。
第五代科迈罗的3.6 V6发动机最大马力为328马力，最大扭矩为377牛米。虽然驱动力不是特别猛烈，但这款大排量自吸发动机运转起来非常从容，没有2.0T甚至更小排量发动机“动力增压不足以补足”的尖叫。
Comalo的内饰设计充满了机械感，传统美式小马车不羁的做工、不佳的视野和超长的车头让这款车不好驾驭。然而，这是一辆味道越来越好的车。开车后，我陷入了童年梦想的沉思...
文字|张恩佐
视频|张恩佐
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长途自驾游选什么车好
如果你的目的地比较远，路况比较复杂，行李很多，那么选择一款适合自己家庭的SUV东风本田CR-V就显得尤为重要。
全新CR-V将于2015年上海车展正式上市。新车将推出两种动力的七个子车型。采用国外车型外观设计。新的进气格栅和前保险杠在视觉效果上比目前的车型时尚得多，但中央格栅没有用镀铬装饰。此外，大灯增加了LED日间行车灯，前保险杠的造型也相应调整。雾灯也采用条纹设计，前保险杠边缘加入镀铬装饰，运动气息十足。
配置方面，全新CR-V顶配电动后备箱门、盲点监测系统、18寸新款轮圈。此外，新车还标配了胎压报警、坡道辅助系统、车身稳定系统、启停系统和LED日间行车灯。
这一次，我们主要看这款SUV能否给我们带来足够的驾驶舒适性。我们测试了新CR-V的噪音，发现新CR-V的车内噪音在怠速时控制得非常好，只有36.3分贝。在行驶过程中，随着车速的提高，车内的噪音也迅速增加。以100 km/h巡航时，车内噪音达到63.7分贝，表现不错。
底盘调校方面，新款CR-V充分考虑了乘坐舒适性，悬架设置非常柔和，在通过颠簸路面时可以起到很好的过滤作用。不过新CR-V底盘对路面的反馈会比较模糊，但这对于新CR-V的用户来说问题不大，舒适的驾驶体验更重要。
动力方面，新款CR-V采用2.0升和2.4升发动机，配备5速自动或无级变速箱。2.4升发动机搭载地球梦技术，引入直喷燃油和自动启停技术，最大功率137 kW，最大扭矩243 Nm。CR-V有前轮驱动和四轮驱动车型。
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