自动变速箱什么情况可以使用S挡
通常在路况不好的时候用来换挡。当选定的变速杆处于S位置时，自动变速器只能在1档、2档和3档之间自动换档。
S挡是汽车的运动方式(“S”是“sport”的缩写)，很多自动挡汽车都配备了S挡，一些高端车型的A级车也有S挡设计。在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡机会被延迟，使发动机长时间停留在高速，使汽车长时间低速高速行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。
由于S挡只是延迟升档，不改变其他工作环节，势必会在短时间内增加变速箱的负荷，温度也会随之升高，也会加剧磨损。因此，尽量不要长时间使用S文件。
从油耗来看，由于高速时喷油量增加，S挡模式的油耗要比正常模式多很多。不过S挡的使用对车辆也是有利的。对于长期在城市拥堵路段行驶的车辆来说，发动机中的积碳较多。因此，定期正确使用S挡有利于清除发动机积碳，增加燃油经济性，延长发动机寿命。
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自动变速箱温度过高如何办
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自动变速箱温度过高的处理方法:先将车拉到一边，让变速箱温度慢慢下降；检查变速器水箱风扇是否能正常使用，然后检查冷却液和变速器油是否缺失，如果是，及时添加；检查变速箱散热器是否能正常工作，格栅是否堵塞；检查完毕，待变速器温度恢复正常，仪表盘指示灯熄灭后，即可继续行驶。
变速器过热原因:
1.发动机和水温过高:如果发动机长时间工作或过载，冷却液温度会升高，从而影响变速箱的散热；此外，如果水箱缺少冷却液，冷却系统的散热会减少，导致变速箱过热；
2.变速器离合器打滑:离合器打滑会产生额外的温度，使变速器温度升高，破坏变速器油的质量，从而增加变速器的磨损；
3.温控器卡死:如果变速箱的温控器卡死，变速箱内的油无法进入散热系统，变速箱产生的热量无法冷却；
4.变速箱缺油:变速箱缺油会增加换挡的顿挫感，冷却效果降低，从而导致变速箱温度升高，内部零件烧坏；
5.散热器格栅堵塞:如果格栅堵塞，变速箱产生的热量不会及时排出，变速箱温度会升高。
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