当你打开Eco模式后，车辆的状态就会变成以下这个逻辑：
首先，油门踏板会第一个受到干预，紧接着变速箱检测到被干预的油门开度，便会升挡，并将降挡时机延后。
而涡轮旁通阀也会完全打开，让废气直接流入排气管，避免涡轮工作增加油耗。
这时车辆将会工作在一个能够满足基本加速和巡航的状态下，从而保证燃油经济性最大化。
假如在拥堵路况下，Eco模式得益于节气门开度的减小，变速箱的积极升挡以及涡轮的不介入，确实可以略微节省些燃油。但加速无力，提速过慢等问题也会随之而来，好在堵车时大家通常并不需要很迅猛的提速，所以在拥堵路况下使用Eco模式既可以省油。
如果是比较畅通的红绿灯路段，大家肯定会为了不影响交通效率，使用较大的油门开度让车辆提速。这时开了Eco模式，就会影响到车辆的加速性能，驾驶者自然也会多踩下些油门，进而触发降挡、启动涡轮、增加喷油量等操作，那么此时，Eco模式不仅不会省油，同时还会让驾驶体验变得糟糕。
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eco模式是开启好还是关闭好?
城市拥堵、车辆较多以及比较通畅的快速路中，开启ECO模式能够一定帮助车辆节省油耗。不过需要注意，ECO模式实际就是通过牺牲汽车动力来达到省油的目的，所以你要追求动力，就没有必要开启ECO模式了。
eco模式真的省油吗?
首先，eco模式省油效果并非很明显，如果你不相信，可以尝试开启eco模式行驶车辆一段时间进行对比。其次是eco模式可能带来的积碳影响，虽然发动机积碳是任何车辆都会存在的问题，但是长期开启eco模式，也就意味着车辆大多数时间都会保持在低转速运行，这样反而有利于积碳的残留。
总之eco模式不要一直开启，只有在特定的场景下开启它才能达到省油的目的，否则适得其反，比如说在跑高速时，车速在120KM/H，那这个时候行车电脑就会优先考虑发动机功率和效率的问题，部分车型会主动地关闭ECO模式。
