半坡起步熄火的原因
“显然，它已经按照auto start的要领进行了操作。开始练习上坡怎么会突然关掉？”很多考生在驾校考试的时候都这么说。相信有更多的同学有这个疑问。那么上坡起步熄火问题的根源在哪里呢？
自动起步半坡起步熄火的原因有很多，主观上讲可能是驾驶员过于紧张，影响了坡起步的效果；客观来说，我们要从三个方面入手:1。离合器；2.手刹；3.离合器与手刹的配合。
离合器的使用可以说是老生常谈，但也是学生无法回避的一项基本驾驶技能:上坡起步前，学生需要踩下离合器踏板将其分离，即先将发动机与传动系断开，然后换挡，松开离合器踏板，逐渐接合离合器。
在这个过程中，如果没有正确操作，发动机很容易因为阻力过大而突然无法正常工作。没有动力支持，就会出现上坡起步和失速的问题。
我们来谈谈手刹。因为斜坡起步不同于平地起步，所以要特别注意手刹放开的时机。正确的做法是在车头稍微抬起时，迅速放下手刹。当然，提前按住手刹按钮也是非常必要的。
很多学生，尤其是女学生，在松开刹车的过程中，往往没有把握好最佳时机。为了避免这种情况，边肖告诉你，没有其他的诀窍，最好的方法是停在地上，做更多的强化练习。
打好基础之后，接下来需要做的就是给自己更多的信心，深呼吸:先把油门加满，然后松开离合器。当发动机开始嗡嗡作响，车头微微抬起时，保持右脚平稳，放下手刹，汽车会开始平稳爬坡吗？这时候适当给点油，把这一切做好，你就等着迎接教练的认可吧！
半坡起步熄火的原因及解决方法
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很多学生开始在半坡上熄火是一个常见的问题。我们必须知道它停滞不前的原因，然后找到解决办法。下面的小系列列出了在半坡上开始失速的原因，看看你在考试中是否这样做了。然后，根据原因，我来帮你解答半坡起停火的烦恼。
一般来说，半坡起步熄火有三个原因:
1.当你松开刹车时，你会再次松开离合器。
2.松开刹车时，油门踏板有点松，油门不够。
3.在半联动点，手刹松开，手刹关车。
知道启动和失速的原因后，有哪些有效的解决方法？
1.一档挂档后，先给油，1500-2000 rpm踩油门(见转速表)，右脚保持平稳(千万不要再提油门踏板！)。
2.当你慢慢抬起离合器到半联动点时，稍微后退一步(即靠近半联动点，但实际上没有到达半联动点的部分)，左脚会保持不动，同时迅速松开刹车。
记住，快放开刹车。当松开刹车时，如果发现汽车有向后打滑的迹象，那么左脚的离合器应该稍微放松，油门应该控制在1500-2000转/分。一般车子都会启动，不容易熄火。
通常驾校教练要我们到达离合器的半联动点时，左脚稳住，然后放开手刹。但作为初学者，手刹往往松开太慢，油门控制不好，容易导致熄火。如果采用这种方法，由于离合器接近半联动点，但实际上并没有到达半联动点，即使油门控制不好，下降了一点，也能及时跟上油，不会因为油门控制不好而熄火。同时避免了缓释刹车造成的熄火。另外，由于离合器靠近半联动点，但实际上并没有半联动点的部分，即使在释放制动动作完成的瞬间汽车稍微向后打滑，我们也可以通过轻抬离合器，轻踩油门来解决问题。
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