The Beginning
奔驰glb前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架的成本低，结构简单，占用空间小。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
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所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。
多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。
有些多连杆悬架有四个连杆，有些多连杆悬架有五个连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提升了，车子的操控性也会提升。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。
这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。
如果大家对奔驰glb感兴趣，可以去当地的奔驰4s店试驾一下，这款车已经正式上市了。奔驰glb全系使用了1.3升涡轮增压四缸发动机。
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