极护5w30适合什么车
机油的品牌和标签很多。不同的品牌有不同的品质；不同的标签，不同的表现。相信大家都知道或者用过嘉实多机油，这是一个质量和性能都不错的大品牌。其产品包括磁保护、极保护、嘉湖、嘉利等系列。其中极护系列性能最好，其API级别为SN，有4种粘度，分别为0W40、5W40、5w30、10W60。护杆5W30适合什么样的车？这是一个问题。
极护是嘉实多顶级的发动机润滑油，具有独特的油膜适应性，可有效减少各种行驶工况下金属间的直接接触和摩擦损失。极致防护能满足高性能发动机在高温高压下苛刻的工作要求，并能有效减少沉积物，使发动机干净如新，动力性能更强。
Pole 5w30是一款低温性能好，低温粘度低，流动性更好，冷启动保障更好，高温粘度低，更省油，动力输出更好的多级机油。pole 5w30综合性能好，基本能满足大部分发动机的需求，四季通用，但价格较高。因此，极护5w30更适合冬季行驶环境温度较低、动力要求较高的中高端车。当然，您需要根据发动机制造商的建议选择机油标签。
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急刹车时到底该不该踩杀车
突然刹车需要踩离合吗？“这是我们大家热议的话题，也是广大车主一直在纠结的问题。网友们对这个问题形成了两种看法，似乎没有其他看法。
不要踩离合器:因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机的牵引力，导致制动距离变长，增加安全隐患。
踩离合器:因为如果不踩离合器，车轮和发动机是刚性连接的，也就是说只要发动机不立即熄火，车轮就不会停止，ABS也不会启动！
每个人看似都有道理，但谁对谁错？急刹车需要踩离合吗？新手还是很迷茫！然后我们来看看某网站的100-0km/h制动测试，看看踩离合器和不踩离合器的制动距离有没有区别。
实际测试情况
试验方法是在干燥的沥青路面上以100 km/h制动至完全停止，所用的档位为三档(因为三档的传动比接近1.0，在这个档位发动机的动力输出相对直接)。
方法一:启动制动器时，同时踩下制动器和离合器；
方法二:不踩离合器直接踩刹车停车。当然，这种方法会熄火。
本实验采用了相同的带ABS系统的手动变速箱车，两种方法各测试10次，得到了最佳结果。这种比较只看结果，看两种运行方式的制动距离能相差多少。
根据本次制动试验的数据，紧急制动时是否踩离合器对制动距离影响不大，甚至可以忽略不计。结果证明，说发动机牵引阻力在突然制动(一只脚被压死)的情况下会减小制动距离是不现实的。
突然制动时，仅在没有离合器的情况下制动的潜在影响。
腹肌受到影响
在不踩离合器的情况下，额外的制动力可能会影响ABS系统的正常工作，极端情况下可能会影响操控性，比如紧急避让动作的效果，如果路面湿滑的话就更危险了。
会关闭。
只踩刹车不踩离合器，难免熄火。虽然制动距离没有变化，但制动后仍有发生二次事故的可能。如果在第二次危险到来时熄火，会多走几个操作步骤才能逃生，这也是一个安全隐患。
可能存在误操作。
在紧急情况下，人们处于高度紧张的状态，尤其是对于机械操作感差的人。在恐慌中，很可能会误操作踏板。如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩油门，刹车效果也不会受到影响。
与很多人先刹车后离合的观念相反，结论性的是，对于有ABS的汽车，紧急制动时需要刹车和离合一起。其实更严格的做法是先离合后刹车，保证发动机和车轮在紧急情况下断开，发动机的拖滞会严重影响ABS的正常工作。
在德国，驾照考试有紧急刹车程序。对于汽车，测试大纲的要求是刹车必须同时打开和关闭。考试只有刹车，没有离合器。对于摩托车驾驶证来说，由于摩托车本身的危险性，考试要求比较严格。在紧急制动检查中，需要先离合后制动，甚至同时离合制动也会被判定为不合格。
这样做的原因是现代汽车的制动系统已经非常可靠了。真正的瓶颈不是刹车卡钳强度不够，而是车轮与地面摩擦力不足，导致车轮抱死。其实逻辑上很简单。ABS是电子点刹。锁定时松开制动器，保持车轮转动。ABS的出现说明制动力不是不足，而是过大。此时，我们还在与发动机的发动机制动不良作斗争。这不是最后一件事吗？
可以防止新手误把油门当成刹车。
有个新手误把油门踩成刹车。如果有紧急情况下双脚并拢踩的习惯，即使他踩错油门，车也不会加速冲出去，造成更严重的车祸。
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