驾驶自动挡常见的5大误区
在自动变速器车辆的使用中，相当一部分车主对自动变速器了解不够，继续用手动变速器驾驶自动变速器车辆，导致车辆损坏，车辆性能下降，使用寿命缩短。我们来看看自动变速器的五大误区。
误区一:自动挡车辆长时间停车，挂D挡。
在等待超车信号或交通堵塞时，一些驾驶员经常将变速杆保持在D位置，同时踩下制动踏板。如果等待时间短，这是可以的。如果停车时间长，最好换到N挡，拉紧手刹。因为长时间踩刹车踏板会使变速箱的油温升高，而且机油容易变质，尤其是当空调节开启时发动机高速怠速运转时。
误区二:自动变速箱车型在高速行驶或自动下坡时会关闭或挂N挡滑行。有些司机为了省油，在高速或下坡行驶时，会换挡杆滑入N挡，这样可能会烧坏变速箱。此时，因为变速器输出轴的速度非常高，并且发动机处于怠速，所以变速器油泵的供油不足，润滑条件恶化。虽然已经断电，但其从动盘在车轮的驱动下高速运转，发动机驱动的主动盘转速很低，两者之间的间隙很小，容易引起共振和打滑，造成不良后果。
误区三:自动变速箱车型以P档或n档以外的档位启动发动机
由于自动变速箱配有空挡位启动开关，变速箱只能在P挡或N挡启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立即启动并向前行驶。因此，在起动发动机之前，一定要检查换档杆是在P位置还是N位置。
误区四:频繁使用S挡驾驶。
在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机长时间停留在高速，瞬间输出大扭矩，增加了车辆的动力。因为高速时喷油量大，汽车的油耗肯定会增加。虽然可以说可以瞬间提速，但超车时最好再用一次。长时间过度使用S挡会给变速箱带来更大的负荷，从而磨损变速箱。
误区五:可以通过加大油门换到高档位。
有些司机认为只要D挡起步，就可以一直加大油门换到高档位，但这是错误的。因为换挡操作应该是提前升油门，提前降油门。也就是说D挡起步后，油门开度保持在5%，加速到40km/h，快速松开油门，可以增加到一挡，然后加速到75km/h，松开油门增加一挡。降低行驶速度时，轻踩油门，即回到低档位。但必须注意，加速器不能压到底。否则，它将被迫进入低速档，这可能会损坏变速器。
驾驶自动挡车的技巧
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驾驶自动汽车的技巧
近年来，自动变速器的汽车越来越多。很多人为了方便选择带自动变速箱的车。但是，找到了轻松驾驶的感觉后，不禁觉得不够入味。似乎整体性能总是略逊于手动变速箱的车，就像全自动摄像头(俗称愚蠢的相机)，自动挡汽车也被一些人称为愚蠢的汽车。。
自动档实际上不是愚蠢的。。业内人士都知道，如果全自动相机想要追求特效，还需要在相机上启用一些特殊功能。自动变速器的汽车也是如此。只有驻车档(P档)、倒档(R档)、空档(N档)和前进档(D档)才能完全满足一般驾驶的需求。如果遇到一些特殊的驾驶环境，需要使用其他功能档位。因此，如果能选择一个正确的控制模式，自动变速箱车的性能会比手动变速箱车更好。
很多司机开始开自动挡汽车的时候，往往会用一个D挡来驱动全程。在此期间，他们停车时只使用N挡和R、P挡。至于其余的档位，都是无用的，不利于汽车的动力性、经济性和安全性。因此，在驾驶自动变速箱汽车之前，如果我们能了解它的正确用法，对提高驾驶技能有很大的帮助。现在很多自动变速器的汽车都配有Block ，1 3 4 一些等挡位，其作用是限制自动变速器的换挡时机，达到不断提高发动机转速的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。
例如，使用一档极限。·当发动机转速和车速增加时，自动变速器不会增加档位(带发动机超速保护的自动变速器除外)，而是使用二档极限。时，自动变速器只能在一档和二档之间切换，以此类推。
因为Block 特殊功能，所以使用Block 经常给人类似开手动挡车的感觉，车的动力更容易表达，所以有人称之为Block Is 运动装备。
使用Block 另一个功能是利用发动机的约束力来控制车速。使用当下坡持续很长一段距离时，特别是当急剧下坡时；Block 它可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄过热导致制动效果衰减。
Block 另一个目的是在需要扭力时使用。使用当车轮陷入泥泞的坑洼或上坡时。Block 使用汽车会更愉快。
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