空调不给力车主自我检查手册
“天热了，我的车空调制冷了！我不知道怎么了！”。本期我们主要以空的口吻来讲讲清洁。
今天，我们将讨论汽车空开关。毕竟现在这里温度30度以上，大家都在用空开关。也有更多的用户觉得自己空的语气“无效”。那么，作为一个车主，你如何判断你的车的空调呢？“没有权力”的原因是什么？
空调节不强，先检查风量是否足够大！
当我们觉得空是“无效”时，首先要做的是检查我们的空调整的空气输出。因为我们知道空要正常降温，首先要保证风流量足够大。如果风道被异物堵塞，阻碍了空气的流通，即使空调节单元性能强劲，也无法给用户带来舒适清爽的冷空气。那么到底是什么堵塞了风道呢？简单:答案是灰尘！
其实我一直在说，车空和家空的本质是一样的。所以我们可以联系家里空调度员，讲讲汽车空调度员的很多故障。比如我们都知道家用空开关有两个屏幕，长时间使用空开关后，风会越来越小，所以我们会想到去掉屏幕。
在家打了空很久电话，感觉出风口的风明显减小，空调效果大打折扣。这时，如果我们拆下滤网，我们肯定会看到滤网上有一层厚厚的黑色灰尘。有生活经验的同志会挽起袖子清洗过滤网，然后晾干，最后重新戴上。空打开它，哇！舒适！……
风量够大吗？或者滤芯太脏！换吧！
即滤网被灰尘堵塞后，通风阻力明显增大，最终导致冷空气无法顺利吹出。空调效果如何才能好？！车空调整完全一样！但是汽车的过滤网是一次性的，我们不能摘下来洗，只能扔掉换一个新的。这是汽车空滤芯和家用空滤芯唯一的区别。
那么我们回到车内空调节:如果发现自己的车空调“不工作”，首先需要做的就是注意自己调节的风量空是否充足。如果风速最大，但是出风口的风比较小，那么滤芯堵塞了！太脏了！去改改，问题就解决了！
空调整无效。“内外循环”用得对吗？
谈完滤芯脏导致的空调效果变差，我们再来谈一个更惊人的:模式切换。它也被称为“内循环”和“外循环”开关。很多骑手可能从来没有理解过这两种模式的区别。没关系，我还是尽量用home 空来解释。
在家里/通常我们不开启这个功能的时候，空会吸入家里的热空气，冷却后吹出，这样我们就会感受到冷空气。如果开启“新风”功能，空开关会将室外空的空气吸入家中，从而达到通风的效果。
其实汽车的“外循环”和家的“新风”空的功能是完全一样的！只是名字不同而已！“外循环”开启后，空车外空气被吸入车内。所以“外循环”虽然有通风的效果，但空调的效果绝对比“内循环”差很多！因此，为了更快的冷却，我们需要确保空处于“内循环”模式。
“漏药”也是空调整无效的重要原因。
只有当我们已经确定车辆处于“内循环”模式且空气输出较大时，才需要考虑导致空调效果不佳的其他原因。比如最常见的就是空制冷剂泄漏导致的空调效果变差。制冷剂的学名是“氟利昂”，现在广泛使用的“无氟制冷剂”其实是氟利昂家族的一员，叫做R134A。制冷剂的俗名是“制冷剂”或“雪籽”。
由于空可调管路中有一些螺纹接头，只要有一点点泄漏，制冷剂就会非常缓慢地泄漏出去，管路中的制冷剂就会越来越少。最后的冷却效果肯定不行！因此，此时，我们将检查管道中的制冷剂数量。
检查的方式也不难:在汽车的压缩机旁边空，会有两根管子，一粗一细。厚的(感觉冷的)是低压管，薄的(感觉热的)是高压管。高压管上留有玻璃观察窗。如果管道中有足够的制冷剂，观察口不应看到气泡。如果制冷剂泄漏较多，管道压力不足，观察口可以看到气泡。
“检漏”可以自己做，也可以找专业的店做。
当然，上述观察口的观察操作，对于一般车主来说是有相当难度的。观察口在哪里也不容易找到。因此如果没有动手能力的普通车主，还是把这一步检查操作交给专业门店去执行。如果确认制冷剂不足，那么给空调系统“添加药水”就是唯一的解决方案了。当然，撞车之后也会导致空调管路破损，这需要另外维修。
空调滤清器多久换一次
夏天到了，空开关控制生死力量的时候到了。开车出门，只想在车里没完没了地开空开关。你知道空开关过滤器也是生死官旁边的将军吗？空滤波器是空滤波器的重要组成部分。像口罩一样，可以过滤隔离外界空空气中的杂质和灰尘。但是时间长了会被自身污染，起不到净化过滤的作用，需要及时更换。
空您多久更换一次过滤器？
一般来说，汽车空滤芯多久更换一次取决于个人用车、外部环境和季节气候。一般情况下，城市家庭用车每行驶1-2万公里或每年更换一次左右。如果驾驶环境差，灰尘多，滤芯容易脏，应适当缩短更换周期。另外，空调制在不同季节的使用频率不同，更换周期也不同。
空如果不更换空气滤清器滤芯会发生什么情况？
空滤芯上残留的杂质会发霉，产生细菌和异味，危害驾乘人员健康，甚至诱发呼吸道疾病。而且容易造成堵塞。空空气滤清器滤芯堵塞严重，进气阻力增大，发动机功率下降。由于空气阻增大，吸入的汽油量也随之增加，导致混合比过高，使发动机运行状态变差，油耗增加，加速发动机磨损和积碳。因此，我们应该养成定期检查和更换空空气滤芯的习惯，以避免这些不必要的麻烦。
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