离合器别总踩着不放
我认识很多朋友，大部分都有开车的习惯，先离开后刹车。特别是对于新手司机来说，想要减速的时候，要先踩离合器，甚至在开空挡或者低档的时候，总是不喜欢松开离合器，方便换挡。这是一个非常不好的习惯，会大大缩短离合器的寿命。新手司机之所以会有这个问题，大概是因为他在学车的时候最怕熄火。只要关掉发动机，你就不能通过路试。因此，离合器经常被按下，即使在紧急情况下，制动器也不会关闭。所谓“先刹车后离开”，就是先踩刹车，等待车速降低，再踩离合器，换到合适的档位。新手的“先离开后刹车”是先踩离合器再踩刹车。这样，刹车和换挡对于初学者来说可能会让车跑得更平稳，但对离合器会造成很大的伤害，高速时会切断动力，加速离合器片的磨损。如果你习惯这样开车，离合器的使用寿命只有正常情况的1/4或1/5左右，必须提前更换。还有的人习惯停车的时候在一档等离合器，或者摘下空挡还站在离合器上，这样起步就快一点，不用在脚下来回切换，然后松开踩下。但是这个习惯就是左腿始终处于用力状态，不能放松，容易让驾驶员疲劳，不必要地多磨损离合器片。因此，这也是一个坏习惯。在路口等待时，空挡下状态，松开踏板，活动腿脚。为什么要踩离合？制动方法●遇到突发情况，先快速踩下第一脚刹车，再慢慢补充第二脚刹车，然后根据发生的距离慢慢松开刹车踏板，根据车速换到合适的档位，跟上油门，恢复正常行驶，即第一脚刹车后， 当汽车快速点头并开始返回位置时，补充第二只脚，然后慢慢松开制动踏板，从而减少车速快速变化造成的来回颠簸。 ●连续制动法遇到情况，提前放油门减速，同时连续缓慢踩下制动踏板。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害，但这种制动方法的初学者应谨慎使用。低蜻蜓水制动法这种制动方法通常在雨天或泥泞的道路上使用。它像蜻蜓点水一样一点点轻轻刹车。这种制动方式可以减少车轮抱死造成的方向损失。装有防抱死制动系统的车辆不需要这样操作。方向盘的玩法●少打快回。这种方法用于崎岖不平的道路。如果前面有沟，先用连续制动的方法控制车速。前轮即将落到沟边附近时，踩下离合踏板，松开刹车踏板，稍微向左打方向。利用汽车的惯性，使左右前轮相继滑入沟内，然后迅速返回正方向加油，慢慢上沟。这将使两个轮子以斜角在彼此前面滑动，从而减少两个轮子的同时跳动。●慢回法该方法用于S型弯路。在这种弯路中，乘客一定有东荡西荡的感觉，所以采用慢回的方法。首先将车在路中间稍微向右拐进S型弯的路口，然后逐渐向右拐。当汽车进入第一个S形弯道时，方向盘慢慢向左拐，然后立即向右回一点，然后慢慢向左恢复走中心线，然后进入右侧第二个S形弯道，如此反复操作。这种打法的特点是:转弯弧度减小，离心力引起的惯性减小。
离合器操作练习技巧
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离合器操作
1)踩离合器踏板时，动作要迅速，一脚到底，使离合器完全分离，避免离合器打滑，减少离合器磨损。
2)离合器踏板抬起时，要按照“快与慢”的原则进行操作，即开始时快速抬起踏板，抬起到半联动点时减速，然后在离合器的主动和从动部分安全结合时变得更快，这样的操作可以使汽车平稳行驶，没有冲击。
离合技巧
在静态练习中踩下和抬起离合器踏板时，坐姿必须正确。否则会影响学生操作的规范性和操作各种部件的正确方法。
踩离合踏板的时候不要随意，一定要规范标准。脚趾的脚跟正对着离合踏板的中心(也就是脚掌的上部)，在踩下和抬起的时候应该保持这种状态，但是踩下的时候一定不要在这个位置，抬起的时候踏板滑向脚心。由于脚中心控制能力差，离合器踏板抬起时无法控制速度，同时踩下时会出现踩不到底的现象。
踩踏离合器踏板时，要用心体会和寻找感觉。因为，离合器的触点很小，其间隙量是用毫米计算，自由行程是为其能够平稳结合所设计的预至式操作间隙。
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