大众朗逸和朗逸plus区别介绍
在外形设计上和技术平台上，朗逸Plus都是全新的，它用了和速腾一样的MQB模块化平台。朗逸Plus就是朗逸的换代，但上汽大众却给它起了个朗逸Plus的名字，其实就是有着两代同堂销售的意思。随着朗逸Plus的推出，朗逸依旧不会走进历史舞台，这两台车会同时在国内市场上销售。对于这么一款上汽大众将其定位为A+的车型来说，朗逸Plus能取得成功吗？我们还是先从“德原朗”说起。
因为技术老旧，无尽拉皮，朗逸在坊间一直被戏称为“德原朗”。而其实朗逸Plus依旧在延续这朗逸的这一传统。因为，虽然它用的是大众新的MQB模块化平台，但基于成本的考虑，其后悬挂还是用的国内消费者很反感的所谓板车悬挂——扭力梁悬挂；既然已经是换代了，为什么悬挂结构依旧没有升级还是保持和朗逸相同的呢。那么，其实消费者是不是也能这么理解，朗逸Plus在实质上依旧是一台朗逸？
如果说后悬挂结构不是划分大众车型高、低级别的标志。那为什么更“高级的”宽体奢侈轿车凌渡的后悬挂是多连杆，而朗逸Plus依旧是扭力梁。一汽大众那边也是如此，速腾用的多连杆，而定位更低的宝来就是扭力梁后悬挂。用了多连悬挂的速腾比宝来贵3万起。
但事实并没有，朗逸Plus用的还是扭力梁，所以它应该还是被看做是朗逸，只不过是它们会同堂销售。我们应该把它们看作是一体，朗逸是低配的乞丐版车型，朗逸Plus则是中高配。这点和苹果8、苹果8 Plus的关系也挺像。8 Plus比8就是屏更大，摄像头更好，其它的都一样。所以，朗逸Plus不也就是朗逸+嘛（PLUS，英文+的意思）！它就是以高配朗逸的身份，重新进入市场以保持产品力的。毕竟，朗逸上市已经10年，10年之中只有拉皮没有技术升级，面对对手们越来越强的事实，如果产品力持续保持不变，迟早是要被拉下马的。
此外，既然朗逸会依旧销售，它也会从实际上分流朗逸Plus的潜在客户。因为，毕竟有的消费者预算有限，但朗逸会更便宜，它也挂着大众标。所以，朗逸Plus定位A+其实并不现实。要知道一汽大众速腾也即将迎来换代，宝来也将要换代。既然朗逸Plus只是朗逸的换代，那么凭什么定位比原来更高呢？其实，说白了，上汽大众还是从途观L和途观之间的新老定位上尝到了甜头。既然我换代的途观加个L就能比老款贵这么多继续同堂卖，为什么我朗逸Plus不行呢？
上汽大众朗逸plus报价最新介绍
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