如何正确指挥倒车
外导体应该如何站立？
1、不要站在车辆轨迹上指挥。
指挥倒车的人站在车辆的轨道上特别危险。因为你不知道司机能不能看到你；即使你看到你，你也无法预测司机接下来是否会犯错，一旦司机犯错，你就在死亡线上。(需要直接入库的车主多为新手，犯错后自救能力天生较弱。)
最佳位置应该在车辆行驶方向的前方或后方，这样驾驶员可以通过前挡风玻璃或后视镜看到你，而你不在车辆行驶轨迹的范围内。
2.不要拍打身体，更不要在车上用手走路。
很多人对指挥有问题。他们总觉得会把星星“吸进”停车位，喜欢骑着或者拍着车辆。速度或方向的任何微小变化都可能是危险的，如果处理不当，很容易“走火入魔”。
另外，直接倒车不要偷懒，站在一个地方。当车尾较窄时，多移动位置，改变角度，看是否可以通行。因为司机在指挥下基本上完全信任你，“乱指挥”很容易被抓伤。这里需要提醒车主的是，很多停车场保安指挥倒车不专业，所以争议也很多。不要完全信任，不然怪保安指挥鲁莽也没意义。
外部售票员应该如何与业主沟通？
1.商定一个双方都能理解的手势方案。
“这边，那边。。。向左打，杀。。。。。。。"有时候指挥官的命令会打破司机的游戏，容易出现问题，尤其是新手司机，每分钟都被逼疯。司机有足够的地方看，手势令人困惑，他听不懂自己在说什么。因此，提前说出手势的含义，利用语音和手势的配合，可以帮助驾驶员完成停车动作。
2.特别注意夜晚或光线不好。
特别注意地下停车场和夜间停车。这个时候，司机的盲点和整体视野会很弱，大多数情况下，他根本不知道你在哪里。
光线弱的指挥官可能看不清楚。在输入指令前，他需要让车主停下来沟通，看好位置后远离重定向，不要拿自己的生命开玩笑。
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如何正确转弯
如何正确转弯？
汽车转弯作为一项基本的驾驶技能，经常会让新手司机感到困惑。驶入弯道后，行驶方向的改变会产生离心力，将汽车推出外环。通常情况下，当汽车重量不变时，离心力与速度的平方成正比，即汽车速度增加一倍时，离心力会增加四倍。比如汽车在高速公路上以每小时90-100公里的高速行驶时，只要方向盘稍微转动一下，就会产生很大的离心力，使汽车抖动，甚至使车轮向侧面滑动。过去，为了减小离心力，避免冲出路面的危险，有经验的司机在网上总结了一套处理离心力的方法，那就是选择“外-内-外”的转弯路线。下面边肖站将具体告诉你如何正确转弯。
不同道路的转弯技巧
到底什么才是正确的转弯方式？
首先，在高速公路或坡度较缓、路面较宽的道路上，需要抄近路。即进入弯道时尽量内侧行驶，离开弯道时尽量外侧行驶。这样可以改变汽车的曲线，延缓转弯时的弯曲程度，有效降低离心力，使汽车在不大幅减速的情况下轻松转弯。这种方法在野外赛车比赛中经常使用，一系列的高速赛车都在走捷径和转弯。
其次，对于上坡弯道，在进入弯道前应先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以更快的速度进入弯道，然后再降一两个挡，然后选择路线、修正方向，轻点油门；通过曲线顶部后，切回到曲线外部。确认道路安全后，踩油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。
通过下坡弯道时，应先松开油门，踩下刹车后再进入弯道，使车辆大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，松开刹车后再选择路线和正确方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
如何通过盲点和复合角？
在死角看不到出口曲线。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门会加速出弯道。
复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。
转弯结束，我们还是提醒大家“看着点，减速两个，通过三个”，不要在转弯的同时危及别人的安全。针对转弯时出现的问题，厂家也在自己的车上做了大量的工作。一般来说，四轮驱动的转向性能较好，带EPS的转向系统转向性能优异。
另外，由于mainland China的道路分为快慢车道，如果选择在路口右转，一定要减速，观察右侧的电动车和自行车，以免右转时措手不及。
以上就是站边肖给大家带来的正确过弯知识，希望对广大骑手有所帮助。
汽车转弯作为一项基本的驾驶技能，经常会让新手司机感到困惑。驶入弯道后，行驶方向的改变会产生离心力，将汽车推出外环。通常情况下，当汽车重量不变时，离心力与速度的平方成正比，即汽车速度增加一倍时，离心力会增加四倍。比如汽车在高速公路上以每小时90-100公里的高速行驶时，只要方向盘稍微转动一下，就会产生很大的离心力，使汽车抖动，甚至使车轮向侧面滑动。过去，为了减小离心力，避免冲出路面的危险，有经验的司机在网上总结了一套处理离心力的方法，那就是选择“外-内-外”的转弯路线。下面边肖站将具体告诉你如何正确转弯。
不同道路的转弯技巧
到底什么才是正确的转弯方式？
首先，在高速公路或坡度较缓、路面较宽的道路上，需要抄近路。即进入弯道时尽量内侧行驶，离开弯道时尽量外侧行驶。这样可以改变汽车的曲线，延缓转弯时的弯曲程度，有效降低离心力，使汽车在不大幅减速的情况下轻松转弯。这种方法在野外赛车比赛中经常使用，一系列的高速赛车都在走捷径和转弯。
其次，对于上坡弯道，在进入弯道前应先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以更快的速度进入弯道，然后再降一两个挡，然后选择路线、修正方向，轻点油门；通过曲线顶部后，切回到曲线外部。确认道路安全后，踩油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。
通过下坡弯道时，应先松开油门，踩下刹车后再进入弯道，使车辆大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，松开刹车后再选择路线和正确方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。
如何通过盲点和复合角？
在死角看不到出口曲线。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门会加速出弯道。
复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。转弯结束，我们还是提醒大家“看着点，减速两个，通过三个”，不要在转弯的同时危及别人的安全。针对转弯时出现的问题，厂家也在自己的车上做了大量的工作。一般来说，四轮驱动的转向性能较好，带EPS的转向系统转向性能优异。
另外，由于mainland China的道路分为快慢车道，如果选择在路口右转，一定要减速，观察右侧的电动车和自行车，以免右转时措手不及。
以上就是站边肖给大家带来的正确过弯知识，希望对广大骑手有所帮助。
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