什么情况下允许掉头
过去，司机开车到路口准备掉头时，往往因为找不到“禁止掉头”标志和“禁止掉头”标志而不知所措。自《北京市交通管理局关于“机动车掉头管理”的通知》发布以来，很多与机动车掉头相关的处理办法都有明确规定，其中规定:“在没有掉头禁止标志，且中心线为虚线的路口没有左转标志时，车辆可以掉头。”
没有“不”的标志被认为是允许掉头的。
在十字路口，只要没有“禁止左转”或“禁止掉头”的标志，司机在掉头时可以不注意红绿灯的变化而掉头。
但是如果路口有明显的“左转绿灯亮时”和“红灯亮时”的标志，掉头时会被红绿灯束缚，必须遵守指示。
黄色网格线可以安全掉头。
黄色网格线内禁止停车，现在大部分司机都熟悉这个规定。但是否也禁止掉头？通知指出，只要道路上没有障碍物，黄色网格线就相当于“允许掉头”。
黄色实线无掉头
与路口相同，如果路段没有“禁止掉头”标志，允许掉头。但掉头时要注意道路中心线的现实情况:只要是实线，无论是单黄线还是双黄线，都禁止掉头。
有些道路画有“黄色假想线”，即一条实线，另一条虚线的双黄线。掉头时，要注意自己旁边一侧标线的真实情况:实线旁边，没有掉头；虚线旁边，允许掉头。
“不左转”有“不掉头”的效果
如果路口有“禁止左转”的标志，即使没有挂“禁止掉头”的标志，也禁止在路口掉头。“禁止左转”标志有两个作用:“禁止左转”和“禁止掉头”。
如果路口左侧第一条车道是直行车道，只要道路标线上没有“直行箭头”，司机就不允许掉头，否则将受到处罚。
什么情况下转弯不用让直行
人们说转弯应该由直行的司机来完成。如果出了什么事，翻车的司机肯定会负全责，但没有什么是绝对的。在某些情况下，直行司机甚至必须承担全部责任。
有一个“让”线标志。
如果车主在开车时看到“让路”的标志，那就是最直接的规则。这时，即使车主以直行状态进入路口，也要让位于其他路口或转弯的车。毕竟规定的“Let”标志在那里，车主一定要注意这一点。线性特许干线
如果区域公交与干线公交之间发生交通事故，承担全部责任的大多是区域公交，因为在城市行驶时，大部分区域公交作为联络线存在，需要让位于环线干线。即使车主经过路口，好像是直行，也要给主公交车让路。不要对此粗心大意。
让灯座尾部
“灯座做灯尾”这句话的意思是，车主开车到路口时，先进入路口的车通常有优先权。比如车主正在过路口，已经过了停车线，信号灯变红，另一个方向变绿，那么这个时候后面进入路口的车辆一定要让车主先通过。否则一旦发生事故，对方将承担全部责任。
车主在开车时似乎需要掌握的安全知识很多，但无论多么“复杂难记”，相信只要车主坚持并落实“安全第一”的驾驶模式，安全隐患绝对会减少。
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