私家车报废年限新规定
私家车的报废年限:
自2013年5月1日起，旧车按新规报废，其中取消了私家车的报废年龄，强制报废最高行驶里程60万公里。规定小型、微型非营运客车、大型非营运汽车、轮式专用机械车无使用年限限制。
据商务部网站消息，商务部、国家发展改革委、公安部、环保部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这项规定，小型私家车没有使用年限限制，但行驶60万公里后就会报废。
影响:
2013年阳春三月，二手车市场开始复苏。5月前，二手车价格不会大幅上涨。5月新规出台后，估计部分性能更好的二手车价格会上涨。对于有意购买二手车的消费者来说，5月前购买二手车更合适。虽然二手车市场可能没有很多车，但是用心去找，一定能找到物美价廉的车。
引入新法规:
据悉，从2013年5月1日起，将进行调整。小型私家车没有使用年限限制，但是开了60万公里就会报废。私家车强制报废新规出台后，二手车价格也可能小幅上涨。
根据新规，检验期满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的注册机动车将被强制报废。新规实施后，车龄长但性能好的二手车价格会提高。这也将直接导致二手车市场价格上涨。
非营运小型汽车使用前六年需每两年检测一次，第七年至第十五年每年检测一次。与私家车六年年检一次有冲突吗？十五年后，需要每半年检测一次。也就是说，一辆全新的汽车已经连续三次(六年)没有进行年检或者年检不合格。但购买超过十五年的二手车，如果连续三个检验周期(一年半)未取得合格标志，将被强制报废。如果没有每年检查的车主-驾驶员的车辆在路上。将被罚款200元，驾驶证扣三分。
国产车报废年限新规；
国产车报废年限新规——限制公里数
国产车报废年龄新规取消了商务部正式发布的《机动车强制报废标准》中对非营运汽车驾驶年龄的要求，将私家车行驶里程限制在60万公里以内。这种基于公里数而不是年数限制的方法，大大提高了汽车的利用率。以每年2万公里的正常使用率计算，私家车的使用时间几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆真的能行驶60万公里。新政对车辆使用标准做出了更严格的规定。
关于家用汽车退休年龄的新规定——退休年龄
国产车报废年限的取消，对车辆的安全技术检验提出了更高的要求。新政中的私家车从登记后第15年起每年需要检查两次，超过20年的从第21年起每年定期检查4次。在年检中，对老旧车辆有严格的规定。检查私家车功率时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时，根据新标准，在一个机检周期内未达到安全标准和环保标准的车辆将被强制报废。动力检测项目也将替代现有的油耗项目，淘汰性能指标差的车辆。因此，虽然放宽了车辆的使用年限，但加强了对老旧车辆的淘汰，尤其是严格控制了环保标准。
延迟退休:
办理汽车延迟报废年龄手续，车主需携带相关申请材料到车管所办理。所需手续主要包括机动车所有人身份证明、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证和机动车检验单。车主提交申请后，车管所将根据申请材料对车主和申请延长车辆报废年限的车辆进行审核。如果情况符合要求，车管所会出具批准延长车辆报废年限的证明。
一般来说，不同类型的车辆有不同的延误年限，可分为以下几种情况:
1.9座及以下非营运巴士的退休年龄为15岁。前六年每两年验证一次，之后一年一试。使用寿命超过15年后，每半年校验一次。如果能通过验证，可以无限期延期，背书到2099年12月31日。
2.9座以上非营运客车的报废年限为10年，可延长至20年；
3.旅游客车的报废年限为10年，可延长至20年；
4.19座以下的小型货车、出租车，报废年限8年，不能延长；
5.20座以上的出租车可报废8年，可延长至12年；
6、带挂车的货车、矿用货车，报废满8年的，可申请延期至12年；
7.三轮农用车，报废年限为6年，可延长至9年；
8.四轮农用车辆，报废年限为9年，可延长至12年；
9.对于正规三轮车，退休年限为7至9年，可延长至10至12年；
10.其他摩托车，报废年限8至10年的，可以延长至11至13年；
11、营运客车，报废满10年的，可申请延长至15年；
12.轻型货车和大型货车的报废年限均为10年，可延长至15年；
13.全拖车，退休年限10年，可延长至15年；
14.半挂车，退休年限10年，可申请延长至15年；
15.半挂牵引车，其报废年限为10年的，可以申请延长至15年；
16、起重机、消防车、钻井车、特种车辆等特种车辆，报废满10年的，可以申请适当延期，签注至2099年12月31日；
17.其他车的退休年限是10年，可以延长到15年。
私家车报废新规已敲定
对于现在的很多中国人来说，当他们有了一些积蓄的时候，他们会想买一辆车作为自己的出行工具，因为与现在的交通工具相比，私家车是最好最方便的交通工具，可以载着自己和家人到达自己想要到达的目的地，也可以在上班的路上遮风挡雨，所以很多人在这段时间都买了私家车。而且在中国这样的人类社会，很多人把车和面子联系在一起，认为有车就意味着有面子，所以我们可以看到很多人花很多钱买豪车，甚至不惜贷款买豪车。这种购车方式令人惊讶。而且很多人对这种买车方式做了全面的评价，称这种买车方式是中国式的，很多人都不满意。毕竟这种买车的方式是一种资源的浪费，对你的工作和生活都会有很大的影响，因为会带来巨大的经济压力，所以专家一直在建议中国人量力而行，选择合适的交通工具。
而且国六排放标准据今天已经实施了半个月，确实有不少的国三和国四车型无法通过正常的尾气检测，而且费用要比之前更高，因为多增加了OBD项目，所以很多人对这一点不太满意。因为汽车当时购买的时候是有一定的排放标准的，而自己购买的汽车恰好符合当时的排放标准，而现在所有的车型都要按照国六排放标准去检测，会导致很多国三和国四以及国五的车型存在排放不达标的情况，这会引起人们用车的恐慌，所以关于尾气检测很多人表达了不满意。另外汽车报废新规中还规定了汽车的总体路程要求，汽车使用的里程不得超过60万公里，当车辆超过60万公里的时候也要进行强制报废，这对于一些长期出差的人来说非常的不赞同，因为他们每年的行驶里程都超过十几万公里，如果这样来计算的话，他们的车辆从买来到报废大约只需要五六年的时间就结束了，对此很多车主也是表达了不满。
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