雪地驾驶碰到打滑怎么办
在雪地里开车，打滑是常有的事。刚开始的时候可能会打滑，刹车的时候，转弯的时候更容易打滑，也就是随时都有可能发生。
对于车辆高速导致的大打滑，我们也称之为失控。比如你在雪地里突然以80 km/h的速度转动方向盘，那一定是失控了，就算是神仙也几乎救不了车。但是如果你的速度不太高，打滑不太厉害，我们还是可以控制的。
如果刹车太快，可能会导致后轮打滑，尾部会有轻微摆动的趋势。这个时候，大家通常都会处理。比如当车尾向左摆动时，为了控制汽车，驾驶员的本能就是向左转弯来平衡车身，控制车尾的摆动。没错，在实际驾驶中也是需要这样做的，但是控制好摆尾后，要迅速回到正方向，否则很容易出现第二次摆尾，也就是再次反方向摆尾。
转弯时，大多数人不会处理车头因推头而滑出弯道的情况。因为打滑时车头滑出弯道，偏离了驾驶员的意图，大多数人认为方向盘应该在弯道中继续转动，这样车头才能在弯道中走，但这会使车轮的抓地力继续下降，打滑加剧。
正确的处理方法是，感觉到汽车推头时，会迅速将方向盘转出弯道，然后就很容易控制推头了。然后，它会继续拐进弯道，也就是说，当汽车推头的时候，需要根据它的意图去打方向盘来削弱推头，否则打滑的情况会更严重。
当然，这些都是深度驾驶技术。只有把基本的驾驶技术练好了，才能在雪地里体验到这种关键的驾驶技术。这里，权利是理论基础。
雪地驾驶注意事项
雪地驾驶注意事项:驾校不教的冬季驾驶知识。
冬天到了，虽然全国大部分地区还没有下雪，但是为了防患于未然，编辑认为在现实生活中，还是有很多朋友对于在冰雪路面上开车的注意事项有一些疑问，所以今天就想和大家聊聊这些关于在冰雪路面上开车的事情。
起步加速注意事项
坐姿
我们在准备驾驶车辆的时候，上车首先要做的就是调整正确的驾驶姿势，尤其是在冰雪路面的路况下，因为冰雪路面比干燥路面更危险，正确的坐姿会帮助你更好的驾驶车辆，更好的保证冰雪路面上的安全。根据下图，我们把调整坐姿的步骤分为4步，每一步都不要混淆。
第一步从座垫的高度开始。因为这一步与驾驶员视线的调节有关，所以必须优先于座椅的前后调节。你需要做的是保持最佳视力。原理很简单，就是看远；座椅前后调节判断的很好，只需要右脚充分踩下刹车踏板，让膝盖保持一定程度的弯曲，主要是为了碰撞时腿弯曲的角度；俯仰角度调整更容易，驾驶员即使没事也能清楚地看到整个仪表盘！
要注意方向盘的调节(包括高度和前后)，高度的调节要在不遮挡表盘视线的前提下进行；前后的调整会更特别！有一个小技巧推荐，就是手腕放在“12点”位置后，手臂还是有一定的弯曲角度，这样在充分转动的时候就不会觉得费力了。
然后，我们要注意方向盘的抓地力。正确的握法是将左手放在方向盘的“9点”位置，右手放在方向盘的“3点”位置，双手拇指贴在方向盘内缘，不能握在方向盘后面。
开始做某事
车辆在积雪路面起步时，经常会遇到轮胎打滑的现象。有时，供油越多，轮胎打滑越严重。这时，最重要的是“稳定”二字！启动时，不要乱给油。首先要慢慢握油门，把油门控制好再稳定起步。如果慢油不能在一档起步，那么手动挡车型或者自动手动挡车型可以尝试在二档起步，因为在相同的速度下，高挡的扭矩输出小于低挡，可以避免扭矩过大导致的打滑。
自动变速箱车型可以直接选择雪地模式启动，雪地模式通过程序设置允许变速箱在2档启动。另一种方法是用倒档将车辆移出原位，然后换成前进档，有时可以解决起步困难的问题。
另外，如果是前驱车，在使用上述方法时，需要注意档位的控制，因为如果油门控制不好，前驱车可能只会停留在原地，此时如果采用升档的方法，可能会解决起步打滑的问题；不过4x4的起步过程相对好一些，但也要慢慢踩油门。但是对于后轮驱动来说，由于它的动力来自后轮，如果控制不好的话，后轮驱动很有可能会摆尾或者原地掉头，所以需要保证电子稳定系统开启，起步时能够正常工作。
如果还是很难用上面的方法入手，可能是轮胎卡在了一个小雪坑里。这时不妨试着用倒档和前进档相互切换，让车辆可以前后移动，靠惯性驶出小雪坑。如果还是不行，找一些树枝甚至是车垫、废大衣什么的放在轮胎下面，这样也可以增加轮胎的摩擦力，帮助我们摆脱困境。
当然，如果车上配备折叠铲，会方便很多。你可以挖小雪坑或者在轮胎下面铲一些沙子。如果你的车里有一根拖绳，那就很简单了。你可以请过往车辆帮你把车从被困的地方拉出来。如果以上所有方法都不能让你摆脱困境，你就不得不求助了。这里有个提醒。在等待救援时，如果长时间坐在开着空的车内，请不要把车窗锁得太紧，留一个小空隙通风。想了解更多的出雪技巧，请让我的同事写之前的文章。
刹车、弯道、坡道、避开障碍物
加速
在冰雪路面上行驶时，尽量避免踩油门突然加速，因为如果用力踩油门，车辆轮胎会打滑，但不会达到加速效果。如果出现打滑，四驱和前驱更好，后驱更容易甩尾，非常危险。冰雪路面需要加速时，车辆可以慢慢踩油门慢慢提升速度，比用力踩油门好。
踩刹车
在冰雪路面上驾驶车辆时，应避免用脚急刹车，这可能会导致车辆失控。我同事曾经做过一个实验，就是在冰雪混合路面上以60公里/小时和40公里/小时的速度制动，直到车辆完全停下来，用三种不同的制动方式来看哪种方式更短，得出的结论是每次都启动ABS的制动方式是最有效的。
在实际驾驶中，我们也可以使用减档的方法来帮助车辆减速，也就是所谓的牵引制动，在一定程度上会帮助我们减速。有些朋友会认为让轮胎放气会增加轮胎的接触面积，这也有助于刹车。事实上，这种方法根本不可取。我同事之前也做过这种方法的实验，结果是60-0km/h制动实验。冰雪路面低胎压车辆制动距离比正常胎压车辆长近14米。因此，建议在冰雪路面上行驶时不要给轮胎放气。
弯道和坡道
在路上开车，难免会遇到弯道和坡道，尤其是一些立交桥的坡道，既是弯道又是坡道。如果这里的雪被压滑，会比其他路段更容易发生事故。转弯时需要提前减速，保持低速，弯道尽量不要超车、变道。
上坡时，应尽量保持低档，避免换挡。下坡时，应避免空档滑行。你也应该注意不要踩刹车。您可以使用发动机制动器通过降低档位来帮助降低速度。有条件的话还可以准备一套塑料防滑链，上坡下坡的时候方便多了。
另外，建议尽量不要将车辆停放在有冰雪的斜坡上，以免车辆滑下斜坡受损。如果实在没有办法，一定要停在有冰雪的山坡上。请拉紧手刹，在轮胎前后各放一块砖或木楔，防止车辆滑下斜坡。
避开障碍
在冰雪上开车最大的恐惧就是前方有障碍物。这个时候最忌讳的就是猛踩刹车，猛踩方向。关于刹车方法的文章前面已经介绍过了，这里就不赘述了。然而，如果你猛打方向，车辆将很容易失去对转向不足或转向过度的控制。转向不充分是指虽然转向了，但由于路面湿滑，车辆没有转向预期方向，而是继续保持原来的方向；过转向是由于行驶方向过快过快，路面湿滑，车辆有侧翻甚至掉头的危险。
一些经验丰富的老司机曾经告诉我，避开障碍物的有效方法是在轻敲方向的同时给一点油，这样轮胎就会获得一些动力，在转向的时候朝着司机想象的方向前进，这样就不会出现转向不足的情况，但是这种方法操作起来比较困难，对于普通司机来说就更难了。出现转向过度时，不要踩任何踏板，但也要注意快速倒车，减速时慢慢控制车辆方向。
其他注意事项
冰雪路面行车应保持高度的注意力和预见性，对将要发生的事件做出预判，以便在紧急情况下提前采取措施，防止因操作不准确造成事故；注意不要开太快(建议保持在40km/h左右)，前后车保持一定距离(至少是平时距离的三倍)。如果后方车辆离车辆太近，可以轻轻点击刹车点亮刹车灯，提醒后方车辆保持距离。
此外，我们还应注意避开有雪而无雪的道路，因为当轮胎的一侧在干燥的道路上，另一侧在雪中时，轮胎的附着力是不同的，在制动时，会向一侧打滑，可能会导致车辆滚动的危险。
全文摘要
在冰雪路面上行驶不要大意，开车时要比平时更加小心，上路前调整好坐姿和方向盘位置，上路后尽量慢行(车速保持在40km/h左右)，保持车与车之间的距离(至少是平时的3倍)，观察路况，提前做出判断，缓慢供油，缓慢制动，行驶平稳。
以上是站边肖整理的《冬季驾校不教的雪地驾驶注意事项》全文。
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