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自动空调和手动空调哪个更省油 自动空调和手动空调哪个更省油一点

来源: 更新时间:2023-08-18 08:11:21
The Beginning

自动空调和手动空调哪个更省油

如今,人们对汽车的需求逐年增加。毕竟很多人买车是为了平时出行方便,不用挤公交地铁。但是,对于很多人来说,买车其实是比较被动的。一方面是面子问题。看到身边每个人都有车,你肯定想买一辆。此外,有些人还摇了车牌,例如,在贝尚广深航这样的城市,他们也不得不买车。当然,有些人住得离工作地点太远,又没有直达的公交车或地铁,所以有车显然方便很多。

然而,买车后,成本让很多车主担心。不说别的,单是燃料成本就是一笔很大的开支。虽然现在油价下降了,但总体支出还是比较大的。另外,不知道大家是否清楚,就是从油耗的角度来看,“自动空调节”和“手动空调节”哪个更省油?

首先,自动空调节,顾名思义有点类似于自动档,只要提前调节好温度就会自动工作。例如,当温度设置为23度时,空的压缩机会立即工作,压缩机会自动停止,直到车内温度达到23度。但是,手动空调整有些不同。温度和风量都需要业主自己调节,所以这里有区别。我们知道手动调节和电子传感器调节的精度不同,但不能说自动空调节比手动空调节更省油。

一般来说,自动空调节确实比手动空调节省油一点,但如果外界温度高,比如37度以上,那么此时手动空调节可能会省油更多。为什么这么说?当外界温度过高时,车主上车第一件事就是把空温度设置得很低,比如20度。这时空很难快速将车内温度降到20度,但为了完成“任务”,车载电脑会加大功率让温度降得更快。

不仅如此,之后还要将温度一直维持在20度。如果是手动空调,一般是通过体感来手动调节车内温度,但自动空调不一样,会一直通过加大功率来让车内温度保持在20度。所以这样一比较,自动空调反而要比手动空调更费油,不过大家也不用太过纠结两者究竟谁更省油谁更费油,一般情况下,如果车子没什么问题,两者油耗差距并不大,车主们不用太放在心上。

自动启停到底能不能省油

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新车上的配置数量很大程度上影响着汽车的价格,配置越多一般对车主越好。但是,有一种配置却充满了争议,有人甚至想将其拆除。这就是我们今天要和大家分享的——发动机自动启停技术。其实这个功能的原理很简单,就是停车静止时发动机自动关闭,必要时再重新启动,听起来很节能减排。有吗?但是很多车主还是觉得不靠谱,担心自己的车频繁启动熄火会损坏发动机等零部件,不放心它的节能效果。所以,今天我们就来分析一下这两个问题。

发动机自动启停能省油吗?

其实早在20世纪70年代数字电子技术在全球爆发的时候,丰田就改造了一个皇冠,停车1.5秒后自动关闭。实验数据表明,它确实节省了10%的油耗。但是丰田仔细琢磨了一下这个功能省的油,完全不如混动,于是丰田就去学习混动。然而,这个实验引起了欧洲汽车制造商的注意。上世纪80年代初,大众在一些第二代polo上量产了自动启停技术。自动启停技术虽然起步早,但当时主要是高端车才有,大部分司机都认不出来。故事的转折点发生在2006年,当时欧洲的油价疯狂上涨。面对贫穷,欧洲车主意识到自动启停的重要性:省油就意味着省钱。

与此同时,欧洲的排放法规也越来越严格。做油耗测试的时候,虽然司机不能随意操作,为什么不让发动机自己熄火呢?基于这样的背景,自动启停在欧洲已经开花结果,以燃油经济性著称的日系车也开始广泛应用。最后,福特还表示将把这项技术应用到70%的车辆上。我们都知道真相。这项技术能节省多少石油?根据规定,在工作条件下可以节省3%-10%左右,而在道路上实际测量可以节省8%-15%。根据其原理,停车时间越长,燃油经济性越高。它非常适合我们这些每天遭受交通堵塞的人。“堵车时,起止时间短且频繁。启动造成的油耗会更高吗?”其实在这种情况下,发动机没有冷却,发动机启动的阻力也很小。一次启动的油耗只相当于怠速0.7秒的油耗,停车1秒多就能省油。

自动启停会毁车吗?

很多人认为“总是开关肯定对发动机有害”,但发动机90%的磨损都发生在冷启动阶段,不可能自动启停这个锅!有人认为,“即使不影响发动机,也不利于起动系统中的电池和起动机频繁工作。”但是每个人都可以想到这个问题,工程师也可以。自动启停的汽车启动系统的部件都是定制的,连机油都是匹配的。而且这些车的电池、起动机、滑轮等都经过了严格的抗疲劳调整。还有什么好担心的?

所以,解决了这两个问题我们也就知道了,自动启停是真的省油也不会毁车。

THE END

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