15万以内电动车哪个牌子的比较好
15万以内的电动汽车参考以下四台——合资品牌尚无值得推荐选项说明:电动车的选择要重点关注两点,一是动力电池的质保期,二是续航里程。动力电池在使用过程中,容量会自然衰减,内阻的增大会逐渐影响放电效率。一些日常解释是,随着车辆使用时间的积累,车辆的续航里程会越来越短...
后期要想提高续航里程,需要更换电池组内部的储能电池(电池昵称)。但是1kwh电池的更换成本在1.5K左右;A级电动车的电池组容量总会超过50kwh,这意味着更换一套电池的成本总会在70 K (7万元)以上。电池组的常规质保时间往往是8年或12/15万公里,质保期内能达到更换标准的家用车并不多。所以推荐电动车是电芯提供终身质保,后期不限制车龄,可以免费更换电芯品牌。让我们开始看汽车。
轿车选项
1.推荐比亚迪秦ProEV作为购车首选。该车指导价14.99 ~ 20.49万,15万级只能选择低配;然而,无论价格如何,比亚迪新能源汽车都为电池提供无限终身保修,即使是5万辆E1电动汽车。秦ProEV低配版的测试续航里程为401公里,在该级别量产车中成绩均在平均水平以上;该车基于E平台打造,是比亚迪自主开发电池电机电控系统,实现模块化造车的先进平台。目前能达到同样技术水平的电动车品牌只有一个。
2.选车可以考虑传祺安S低续航版,指导价13.98 ~ 19.28万,主版价格15万左右。该车使用的动力电池为CATL供应的镍钴锰,与比亚迪镍钴锰二氧化锰锂电池处于同一技术水平,系统能量密度超过160WH/KG。在电池质量保证方面,Ean S分阶段提供终身质保。建议在购车前确定电池质保政策后再决定最终方案。没有这项服务,不建议考虑这款NEDC 410kg电动车。
SUV选项
1.预算中传统车企的SUV选择不多,大部分都是“造车新势力”,质量参差不齐。不建议考虑这些车——因为造车没那么简单。对于15万级,建议选择小型SUV比亚迪EV535版本,指导价10.99 ~ 13.99万,目前综合优惠接近1万元。该车电池保修正常,电池技术和平台技术与秦ProEV相同。NEDC测试续航里程为410公里,实际驾驶测试里程比竞品更接近测试值。因为SUV的制造成本高,消费级选项续航里程的高标准只有400线。
2.除了元EV,还有一款可以考虑的跨界SUV吉利帝豪GSE长续航版,指导价13.69 ~ 15.99万。这款车的整体设计感基本是两厢车,是老款帝豪房车的“以油换电”,基础版是帝豪GS燃油版。该车使用的动力电池由CATL当代安普瑞斯科技有限公司提供,方式与Ean S相同,但电机的电控技术仍依赖于供应商,目前还没有第二家车企掌握了三家动力公司的核心技术。帝豪GSE的NEDC测试值为450公里,电池提供的终身质保仅限第一车主。概念是,一旦车辆转移,就会失去这项服务。
总结:新能源汽车首选推荐比亚迪,可连续四年保持全球新能源汽车销量。电动公交车和电动云轨出口海外近70个国家。这种硬实力不容否认。其他品牌在设计和配置上有一些优势。如果他们同时提供电池终身保修服务,他们也可以选择,这取决于品牌偏好或偏好。
15万以内最具驾驶乐趣的车是哪个
Empire CMS,phome.net |
朋友在宝利丰工作了8年,是店长。他对这种车的评价很简单。不顾一切保全面子受苦的人才是买账的人。销售业绩比较好的店,可以买3系一年。我真的不知道10多万买1系的优越感从何而来。让我们谈谈我在高尔夫和吴哥雪拉的试驾经历。
高尔夫定位虽然是紧凑型两厢车,但是空车厢的性能并不比传统轿车差,后备箱可以搭配第二排座椅开启,日常使用空车厢更好,外观经典,国内第八代高尔夫即将推出。全新的外观和内饰设计一直是引领大众设计方向的经典车型,最重要的是驾驶体验,哪怕车是1。日常驾驶速度很快,1.4就更不用说了,建议买1.4自动舒适入门版。正常夫妻接送孩子下班就够了。两厢车没有车尾设计,不仅驾驶感好,指向性和随动性也不错。高尔夫车主自己应该知道我说了什么。
至于吴哥塞拉,目前在售的是轿跑版本,两厢和轿跑的驾驶体验没有太大区别。马三采用自吸1.5和2.0发动机,可以选择预算较高的2.0版本动力更好。6速自动手动变速箱的常规1.5版本显然是从实用角度出发。马三跑得很快,做了很多自重和轻重量,但日常驾驶轻快轻便。
其实这个价位有很多代表性的车型,比如福克斯、MG 6等。驾驶体验相当不错,就看你的选择了。以上是个人观点,希望对你有所帮助。
TAG:15万以内电动车哪个牌子的比较好