50万预算买牧马人还是普拉多好
普拉多是SUV，牧马人是越野车——两车没有可比性丰田普拉多一直是公认的越野车。不过这款车更像是硬核SUV，既适合铺面路通勤，也适合越野用户。但是真正的重越野会因为车身过大、轴距长而影响操控感，轴距对通过角度的影响非常严重。如果一定要给这类车一个合理的定位，走公路旅行是最合适的定位——不推荐新款普拉多。
老普拉多用托森差速器实现全时四驱。这种差速器的优点是可以实现前、后轮轴扭矩的智能分配，这将大大提高道路上的驾驶控制。而且机械结构的差速器在越野时也有相对较高的传递可靠性，带托森差速器的普拉多还是有一定的可玩性。当然，动力太差是不争的事实。然而，新普拉多的四轮驱动系统严重退化——托森差速器被取消，取而代之的是兼职4wd系统。
兼职4wd的优势在于4H/4L模式可以稳定换挡，前后轴相同的动力分配是越野的基础。但是这款车的“块头大小”决定不适合重型越野，所以兼职四驱系统的定位会比较尴尬；除此之外，普拉多的四轮驱动不仅降低了分动箱的差速器，前后轴也没有差速锁——兼职4wd增加了电子限滑，越野能力甚至不如普通皮卡。重点:兼职4wd不能在高速公路上行驶。普拉多的立场奇怪吗？
普拉多的走红曾经靠的无非是“政治上的成功”，原因无非是“一汽丰田普拉多”。这款车的质量一点也不夸张，真正的评价其实只是和H9媲美，3.5LV6发动机的峰值扭矩只有365N·m，在客车采购方向指向国产车之后，普拉多等一批合资品牌车失去了最大的订单；这类车已经没有了市场空的空间，所以普拉多决定停产目前的国民⑤车，后续的海外进口版由于排放不达标将无法进入国内市场，因此不再推荐考虑这款车。
牧马人-ORV
越野车定义为越野车，牧民为纯越野车。首先这款车的尺寸不算大也不算小，轴距、轨道距离、离地间隙的合理配合带来了理想的通过角、接近角、离去角，越野能力是硬核SUV无法比拟的。其次，牧民的四轮驱动系统是正式为越野打造的，兼职4wd的分动箱有4倍的扭矩放大能力，前后轴都有爪式差速锁；在4L模式下，2.0T发动机400n·m的最大扭矩被放大，保证了每个车轮都有相同的动力输出。可以说，这款车在面对任何汽车可以通过的路况时都会表现平平。
以上内容就是卢比肯版本的四轮驱动系统，如果不需要强大的越野能力，撒哈拉是理想的选择。由于这款车的分动箱集成了多片离合器限滑差速器，可以实现全时四驱的道路行驶模式；虽然前后轴也没有差速锁，但至少有限滑差速器。牧民撒哈拉版更适合城市通勤，但改装潜力仍高于普拉多。可以说锁定撒哈拉的越野能力还是要高于普拉多和图雷的。毕竟车身尺寸和轻量化设计优势明显。
总结:符合国标6的《牧民》可玩性更强，普拉多终将成为过去式。然而，牧民的设计感或多或少会带来一些“文化冲突”。在印象中，大多数人会觉得牧民中的用户是年轻的男孩。其实在海外开这种车的“老人”也不少——牧民是复古车，和普拉多视觉效果的区别只是被美国汽车文化“狠狠地洗”了，或者被日本汽车文化“洗脑到更高的程度”，仅此而已。丰田陆地之旅的第一个原型模仿威利斯吉普，现在是牧民。
55岁自驾游买什么车合适
考虑到题主年龄，55岁不宜进走激的越野自驾游路线，应该走规范铺装公路路线多一点，因此过性方面一般的车辆都可以胜任，如果20万是裸车加，那么推荐的车型是MVP或者SUV。MPV车型有：东风MC7或M7、福特途睿欧、广汽传祺GM8、江淮瑞风M6MVP以大空房著称，除了商务用途之外，非常适合去公路旅行，因为车身大内饰空房宽敞，五口之家出行没有压力。如果选择MVP车型，建议首选东风M7。
在我看来，风行M7的外观是以上推荐的几款MPV车型中最高的，充满活力的钻石大灯和镀铬网状格栅的组合既华丽又动感，尤其是前雾灯周围的C型光圈装饰，非常清爽抢眼。5150×1920×1925mm的周边尺寸在同级竞品中充满优势，所以内饰空特别宽敞，1.92米宽的车身足够普通成年人躺在里面。贯穿式尾灯营造出非凡的商务风格，整体看起来非常高档豪华。也是基于帅气宽敞的风格，所以流行的M系列非常受欢迎，市场份额巨大。
内饰方面，深灰色和棕色相间，让整体氛围显得轻松和谐，带电子角度调节的座椅美观舒适。该配置具有许多主动和被动安全系统，例如车身稳定性。此外，它还提供了360°全景影像、定速巡航、自动泊车等非常实用的功能，为车内驾乘人员提供了商务舱般的享受。
另一方面，动力方面采用2.0T多点喷射涡轮增压发动机，最大功率140 kW，足够日常用车和上路出行。但是2.0T发动机还是有些不足。缺点:对于这么大的车身和重量，感觉就像一个小马拉车。如果乘客和行李很多，或者在搬运重物的时候，2.0T发动机确实不够用，至少缺乏从容应对的信心。
SUV车型有：雷诺科雷傲、JEEP指南者和自由光、红旗HS5、福特翼虎等，选择上比MPV车型要多得多。
相比MPV，SUV动力更强，外观更流畅，颜值更高，配置更丰富豪华，内饰更美观大方。但是缺点也很明显，就是车身比较小，内饰空比较窄，乘坐舒适性不如MVP。因此，如果选择SUV，建议使用红旗HS5。
为什么我推荐红旗HS5？不仅仅是因为这位55岁的主题车主对红旗的历史有着深厚的故土情怀和乡愁，更因为红旗代表了中国汽车工业的顶尖水平，所以不要认为红旗没有一技之长。世界上能超跑的汽车公司不多，能在1.9秒内破百的超跑也屈指可数。没错，就是这款名为S9的超跑，在今年9月彻底点燃了行业。是红旗做的。没有一点看家本领能做出这么厉害的超跑吗？这一切只是为了证明红旗汽车的实力。反正红旗HS5的外观非常时尚动感。尤其是将红旗车标与引擎盖融为一体，延伸到瀑布式网状格栅的设计简直是天才之举。通过这个设计，我们可以看到红旗汽车的设计师绝对有着和欧美老牌车企一样的魄力。
如果你认为红旗HS5空有外观，那就大错特错了。HS5不仅有超高的颜值，还有豪华的内饰。用料真诚，做工精细，性能卓越。绝对不会失去同档次的进口车型。配置也是一个“豪”字。沉浸式博世立体声环绕声为车内驾乘人员提供影院级的声音体验。不仅如此，主被动安全几乎配置齐全，L2级智能驾驶配置，全车7个电子安全气囊，智能人机交互系统等。，所有能装的都是相撞的，这说明厂家很有诚意。这样豪华又有历史感的模型，会由作者自己选择。
总的来说，虽然以上两款车型都是国产的，但是质量、性能、做工、品味等方面丝毫不比合资或进口差。
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