Jeep自由光和途观L哪款比较好
JEEP和大众，说实话，就品牌而言，还是有很多牛逼的品牌，这一点我不得不承认。无论是市场的表现力，还是整个品牌的影响力，大众都更胜一筹。不过，至于自由光和途观L，可能会有惊喜。让我们简单比较一下。
首先从价格来看，途观L 2.0版本的起步价差不多20万，而且是优惠价格。JEEP自由光可以以同样的价格入手2.4L版本。就车值而言，两款车型都很不错，至少都很时尚。
都是中型越野车。尺寸方面，途观L 4.71的车身长度为2.79轴距，而JEEP Free Light 4.64的车身长度为2.70轴距。途观L在数据和实际空性能方面更有优势，但如果在家里使用，两者都能轻松满足。
动力系统上，JEEP Free Light提供2.4L自然吸气发动机匹配9速自动手动变速箱，最大马力175匹，而途观L提供2.0T涡轮增压搭配7速双离合，最大马力186匹，数据上途观L略胜一筹。重点是途观L在燃油经济性上更有实力，所以整体来说，推荐途观L被认为更值得，祝你成功。
jeep自由侠1.4T手动值得购买吗
JEEP品牌是越野车爱好者心目中的明星品牌。这个品牌有哪些关键词联想？
4×4MAN越野车
除了这三点，JEEP没有其他亮点。选择Jeep来满足上述标准是很自然的，即使这个品牌要制造一些没有越野能力的城市SUV。然而，这些SUV的四轮驱动版本在摆脱困境方面仍然远远优于竞争产品。不过这些车除了四驱版本外，都不值得选择，比如这款“箱式车”弗里曼。
自由侠的新老款四个版本
1.旧版本1.4T处于清仓阶段，但不值得考虑。因为它的发动机只有110 kW/230N·m的动力储备，增压器的效率也很低。这个版本可以说既没有驾驶乐趣，也没有稳定的质量。当然是指与菲亚特干式双离合变速箱匹配的两轮驱动版本，其品质不能被“工业垃圾”高估。因为这种变速箱的顿挫严重，噪音异常，离合器的耐久性很差，频繁的半联动在高温下容易失效。
2.全新的1.3T两驱版本也不值得选择。它的发动机虽然是直列四缸增压器，但最大功率127kw，最大扭矩270N·m(1850 ~ 4000 rpm)的动力储备也超过了很多1.5T和2.5L，然而优秀的发动机还是掩盖不了变速箱的差异。新的两轮驱动版本仍然是Dual dryve菲亚特双离合，这显示了JEEP被菲克合资公司坑了什么。欧洲车的臭味终于在美国车上体现出来了。
3:全新2.0L & 9AT版本值得选择吗？答案是100%不值得。尽管这款变速箱的质量超过了菲亚特双离合，但发动机的1.3T-GSE的倍数水平太差了。众所周知，自然吸气发动机唯一的优势就是制造成本低，但这和消费者有什么关系呢？然而，一些对汽车有常识的消费者将不再考虑这种机器。足够大的排量只是最大功率109kw，最大扭矩低至190n·m，需要4,600 rpm才能发挥出最强的力量。与1.3T版本相比如何？其实还不如主流的1.0T三缸增压器，所以这种机器应该早就淘汰了。
唯一剩下的选择&非常好的选择
Freeman 1.3t & 9AT四驱版本，这是唯一值得选择的版本，客观评价这个版本确实很有吸引力。我不打算详述发动机的细节。用9AT替换变速箱自然质量稳定，用户体验理想，两个核心总成不用担心质量问题。悬架系统的其余部分是传统的前麦弗逊后多连杆四轮悬架。这种适时四驱系统的可玩性有多高？
众所周知，适时四驱系统一般不具备越野能力，因为其传递结构没有扭矩放大齿轮，前后轴也没有限滑差速器或差速锁，只能依靠电子限滑实现100:0或0:100的动力分配，但限滑制动力往往较弱。但是，Free Light的“主动低驱”智能四驱系统并没有这些缺点。虽然结构基本相同，电子限滑制动力很强，扭矩无法放大，但有一个“4WDLOCK”低速锁止挡，不升档就能获得最大扭矩。
JEEP Freeman的四驱系统有着不错的通过能力，这一点已经得到了导游和自由光车的充分肯定。那么一辆方型车就可爱了，既能满足城市代步需求，又能兼顾轻度越野通勤；虽然440 * 1805 * 1730的车身尺寸和2570mm的轴距并不大，但空之间的体验还是相当不错的，这款车值得喜欢“小越野”的消费者考虑。
总结:如果选择自由光，就一定要选择四驱版本，无论是出于品质和性能的考虑，还是认为这样一款没有四驱的个性化汽车和没有车轮一样无聊——选择四驱版本你不会后悔。这就像十多年前的福特M2。所有功能都与自由光一致，但因为没有四驱而被无情淘汰。用户开发的各种换四轮驱动的方案都无法实施，可见这款个性化汽车对四轮驱动系统的需求有多大。
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