别克君越才不做大叔标配
一直认为君越是一款非常体面的车型。一开始这种认知是从第二代车型开始的，有很强的大气感染力，经常走在官场或者商务场合。但现在市场逐渐向年轻群体倾斜，君越做出了很大的妥协，第三代车型开始向年轻运动风格发展。
用于试驾中大型SUV的昂科旗，搭载2.0T发动机，最大扭矩350牛米，最大功率174千瓦。还是怕动力不够，通过实际表现证明了自己的实力。现在回过头来看这款君越，没想到两款车都搭载了同样的2.0T发动机，代号为LSY，所以完全不用担心它的动力性能。即使自身重量达到1640kg，也完全不努力，百公里加速依然可以达到7.2秒。
这款车型目前的价格是219.8-289.8万元。外观上，第三代车型和第二代车型的变化还是比较明显的。更长更平的设计让它看起来更年轻，但熟悉它的人还是能发现老款车型的优点，比如流线型的线条设计和高贵的镀铬饰条。
前脸的每个元素都设计了相对圆润的线条，满足了大众审美，摆脱了过去中年人的形象。下围两侧的进气格栅和镀铬装饰在一定程度上提升了档次。整个照明系统采用LED远近光光源，LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭。
与目前主流的中型车相比，君越在尺寸上有很大一部分优势，所以它的重量是有原因的。长度为5026毫米，轴距为2905毫米，配合流线型设计，尾部形成小上翘的尾部造型，极具运动感。同时增加了车窗周围的镀铬和镀铬条周围的装饰，运动与豪华的差距完美融合。根据配置不同，轮毂有17/18/19英寸可供选择。
同时尾部年轻有活力，豪华感也强。但我感觉这种效果很大程度上是黑体造成的。相比暗影灰和御瓷蓝，莫玉黑还是有点业务的。尾灯也比较平长，用一块镀铬金属连接，整体比较简洁。
当你进入车内，就能感受到这辆车带来的强大气场。环抱式设计增加了视觉上的开阔感。同时，搭配柔软的包裹，仿木纹的装饰板，从仪表盘延伸到中控台，宽大的中央扶手，美式豪华感得到很好的展现。就多媒体配置而言，8英寸多媒体显示屏虽然没有现在的大屏受欢迎，但嵌入其中依然那么赏心悦目、和谐。在配置上，它几乎配备了我们所有的常用功能，比如车联网，可以实现库沃音乐、考拉FM、微信等app的一键关联使用。蓝牙连接、手机互联、语音控制(多媒体/导航/电话)、OTA远程升级支持。
驾驶习惯，对于所有的老司机来说，他们绝对喜欢选择舒适的座椅，甚至放弃一点动力享受。首先，在材质方面，除了区分型采用皮革/翻毛皮混搭外，其他材质均为皮革材质。第二排座椅显示的是第二顶车配置最高的座椅，第二排座椅有电动调节，还有加热、通风、按摩等功能。前排座椅的功能也相当丰富，电动多调节、通风/按摩/加热功能、驾驶位座椅记忆、后排第二排boss按钮。
动力方面，2.0T可变缸技术，最低油耗6.9升，匹配9速自动手动变速箱，最大功率174 kW，最大扭矩350 Nm。
中型车市场非常严峻，君越实力显著。优雅的设计，加上强劲的动力表现，是我喜欢他的地方。关键是配置也出众。所以，总的来说，君越也在你20万左右的预算内，做个比较是个不错的选手。
别克君越的油耗怎么样
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美国汽车给人的印象是油耗高。其实大家都不明白原因。早期进口的美系车都是6缸以上大排量，肯定油耗高。以北汽213切诺基为例。早期采用原装进口v6缸，后期合资改为488发动机配2，5升4缸发动机，平均百公里油耗12升。这在sUv中是正常的，比油耗与排量发动机类型相同。你用V 8缸和4缸。美国汽车的可靠性标准很高。比如车身和防撞梁的设计比其他车材更厚，强度也增加，导致车重增加，安全性更好。可靠性方面，美系车的活塞环大多采用三环设计，第二个蒸汽环和第一个油环气缸压缩密封更紧密，但活塞的运动阻力会更大，会增加油耗。但是相比排量，美系车的油耗偏高，但是还可以接受，不会太高。如果你得到了什么，你就会失去什么，你会的
首先，新款君越的油耗问题已经解决很久了。在我们的印象中，美国汽车吃油的时代，是林荫大道横行的时代。汽车和坦克一样重。他们能不吃油吗？现在别克已经减肥很久了，不会出现你说的吃油这种现象。
去年买了一辆别克喂狼。错误是朗威。这款车有手动变速箱，还有10万和2000的裸车。高速性能为5油。别喷我。你可以问问你身边的朋友。君越的9AT比朗威先进得多。你可以放心买。
其次，保养基本和帕萨特一样。一般自然吸气车型保养价格在300左右，涡轮增压车型在1000左右。当然是小保养，但投保后可以选择去外面保养。基本上可以便宜一半左右。
其实之所以推荐这款车，是因为君越真的比君威漂亮多了，君威的侧面还是太臃肿了，但是君越的线条很美很纤细。
舒适度方面，君越更舒适，静音更好。反正君越的静音在同价位车型里总是很好的。
新君越的优惠力度非常大。
由于新款君威刚上市不久，新款君越的优惠力度显而易见，别克作为降价营销做得最好的几家公司，肯定能在价格上找到平衡点。
无论品牌效果还是产品质量，你都可以放心，君越不会让你失望。
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