车损险和第三者责任险应该怎么搭配购买
三者险与车损险完全是两回事，所以不存在买哪个、不买哪个的说法，两个险种两个用途，它们之间不存在替代、互补；所以最好是三者险、车损险都买，防止意外情况的出现；不过也具体看您开的是什么品牌、价位的车子，零整比高的车子、必买车损险，要不然在您全责时、您修自己车子会很伤！三险是当你对碰撞事故负全部责任时，用来为第三方赔付的保险。如上图所示，事故中的第三方(无责任方)投保了三险！在一个你负全责的事故中，你的车撞了，这三个险都管不了，因为你的车属于第一个，第一个被车损险损坏了。这个时候，如果你没有车损险，那么你只能自费修车。多少钱要看你车的档次和价格！
什么车必买车损险？
其实我们家的车和零比都不低，所以一般来说，十万元以上的车应该买车损险；而那些20万以上甚至更高价格的车就该买了，因为零配件太贵了！我举一个很实际的例子。以Q50为例。因为是3.7L，每年保额超过1万元(三者合计100万，车损自燃)。当然，这不是现金返还；有一次开车的时候不小心睡着了(在城里)，被一辆rav4追了，我坚决负全责；Rav4换了个新吧，好像不到3000元。我的车换了新的挡杆和大灯(灯组棘爪撞坏，破洞漏水)。仅这两项就达2.8万元！
这个时候，如果没有车损险，我就要自己掏腰包了。2.8万元的价格等于三年全险！幸运的是，我买的车损坏没有赔偿，所以我的28000元和给对方的3000赔偿都是保险公司支付的，我一分钱都没花。这样不好吗？你现在能明白车损险的意义吗？有时候，自己修车才是重点。如果你没有车损，遇到零整比很高的品牌，那就要自己装口袋了。不舒服吗？所以，如果车还不错的话，建议买车损险，关键时刻能帮你大忙。别看车损险贵，有道理！
不买车损险的朋友一般有两个原因。第一，车的价格便宜，车的数量多，流通的零部件多。第二，他们有高超的驾驶技术，严格执行交通规则，并尽最大努力确保自己在每次事故中处于不负责任的一方。就像我以前开一个微面，被人追，三险赔付，杠铃断了，在咸鱼上套个二手辅厂片不到100块。比买车划算吗？所以，当时我也没有买车损，因为我的车零件太多，修起来太便宜了，所以买车损不划算！
以上就是车损险的含义。是否应该因为零零比、零部件流通广、修车贵而买车，随便换杠铃都要几千块钱，建议买车损险。如果几百块就能换大灯，就不用买车损险了。买车损险的时候需要注意不赔。车损险是没有赔偿的，也就是说不买就没有赔偿，保险公司会赔付你80%，剩下的20%就需要你自己掏腰包了！购买是免费的保险公司会100%赔付，所以已经买了车损险就不要吝惜这一份了！
车胎的厚薄与宽窄与行车及油耗的关系
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轮胎型号如何影响汽车的油耗？它主要与轮胎的尺寸、轮胎胎侧的刚性、胎面材料的柔软度和轮胎花纹有关。
轮胎宽、轮径大，费油
轮胎越宽，车轮直径越大，需要的驱动扭矩越大，在地面上驱动轮胎浪费的能量也越多。为什么现在很多新能源汽车都配备了更小更窄的车轮？是因为电动车车轮扭矩更大，轮胎更宽会浪费更多的能量。
轮胎胎壁刚度越大越省油
胎壁高度越强，胎壁变形越小，浪费的能量越少。同时，如果搭配更软的胎面，油耗会更低，达到良好的底部附着力效果。
轮胎以密集导向性花纹为主越省油
很多以油耗为卖点的轮胎会以非常密集的导向花纹为主，在湿地抓地力较差，但行驶摩擦很小，自然省油。
