第七代宝马7系与第十代奔驰S级那个好
如今市场上在售的奔驰S级就是第十代产品，底盘代号为W222，这款车发布于2013年，到如今已经是产品周期末的车型了，而全新一代奔驰S级的底盘代号为W223，还并没有正式发布。可以说，奔驰S级是豪华品牌大型轿车中同标杆的产品。无论宝马7系、奥迪A8等竞争对手如何改款，都没有真正动摇奔驰S级的地位。第十代奔驰S级在整个车系上也是比较成功的产品，依然注重豪华和舒适。相比宝马7系和奥迪A8，奔驰S级的地位从未改变。
这一代奔驰S级的出现，极大地影响了整个奔驰品牌近年来的设计语言。可以说，这一代奔驰的E级和C级多少都沾了奔驰S级的光，而这一代奔驰S级的内饰设计也堪称经典。然而，这款车也不是没有缺点。内部储物空房间一般。另外，低配车型的舒适性和便利性配置也不是特别高。
目前的第七代宝马7系也是非常成功的产品。事实上，在这个价格和水平上，它是各大厂商的旗舰车型。很难说哪一个有绝对优势。虽然中期改款后的宝马7系前格栅略显夸张，但确实大大提升了气场，宝马7系一直是注重驾驶品质的产品，无论是骑行还是驾驶都很出色。
这一代宝马7系推出的时候，有一个很大的争议就是730LI车型使用了2.0T发动机，但是就实际体验来说，这款2.0T发动机还是能够满足这款车的实际需求的，因为宝马的油门调节比较灵敏，所以一开始我个人觉得发动机和变速箱的乘坐舒适性不是特别好，而且这款车的刹车也不够线性。
第七代现代伊兰特值得买吗
北京现代伊兰特是中国为数不多的在家族中打出自己风格的车型之一，从伊兰特到伊兰特，一路领先。从北京最畅销的街车到全街出租，这么多年过去了，伊兰特似乎确实没有那么创新了一点，慢慢退出了我们的视野，直到领先的到来。然而，有人说，过和乐都是一样的，这让现代显得不合理。不过随着全新伊兰特N线的推出，我觉得现代这次真的可以骄傲了，伊兰特终于成功吸引了我们的目光。
伊兰特N Line实际上是现代今年3月推出的新款伊兰特车型的运动版。很多人可能不熟悉。近两年，现代还发布了自己的运动性能汽车品牌——N系列，其地位与宝马的M、奔驰的AMG相当。目前N系列共有i30N和飞思卡尔N两款车型，主要销售市场在欧洲，而如今的N Line继承了N的外观，动力依然是民用车的水平。我说奥迪S线，你就懂了。
第一次看到伊兰特N Line的时候，并没有觉得很突兀，因为之前的十代索纳塔已经让我适应了这种全新的设计语言。
前脸设计非常运动。
大面积蜂窝状前格栅占据了前脸80%的面积，左右黑色进气口和不规则形状的大灯看起来充满了运动风。相比第十代索纳塔中被诟病的“鲶鱼”式设计风格，伊兰特N Line看起来更符合这个时代人们对运动的审美需求，一点也不会觉得别扭。
车身侧面两条相互交织的腰线给人一种强烈的清新感，有点兰博基尼的味道。贯穿车尾的尾灯造型细长锐利，夜间照明效果也很突出。尾灯下方的大面积黑色部分看起来也很有运动感，带有后滑的车身造型设计也是年轻人特别喜欢的设计元素之一。
N Line车型拥有18英寸的合金车轮和无处不在的“N Line”徽章，给了我们对N Line车型消费者的归属感。这类模型要做到这一点并不容易。
精力充沛、轻快的加速
伊兰特N Line搭载1.6 TGDI发动机，最大功率148KW，匹配7速双离合变速箱，轻松穿梭城市。此外，更大的刹车盘尺寸和多连杆后悬架让伊兰特N Line的驾驶质感完全不像传统A级家用车，其特点是驾驶质感更高级，道路反馈信息更多。
大连屏的内饰有奔驰的味道。
内饰方面，伊兰特N Line也紧跟奔驰大连屏的设计潮流，显示效果清晰，操作简单。不仅如此，这款车载系统还集成了很多新功能，比如无线Apple CarPlay和Android Auto。配置方面，现代也很大方，有自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲点警告等。
对于现代国内的汽车司机和索纳塔来说，都太居家了。相信伊兰特N线的推出，会让现代多一个能在国内跑车市场一搏的战士！
