丰田雷凌双擎2021款价格
丰田的紧凑型车雷凌在更换后取得了优异的市场表现。要说雷凌的各种车型中哪个备受关注，那必然是185T豪华版和运动版。这两种模式的差异体现在很多方面。接下来我们来看看丰田Ralink双引擎2021豪华版与运动版的对比。
丰田Ralink双引擎2021豪华版对比运动版怎么样？
外观不同
豪华版的外观以时尚感为主。巨大的梯形进气格栅、两侧的口袋式通风口、双五银铝合金车轮以及小面积的下后护板都是豪华版的明显特色。
运动版外观具有强烈的激进风格，前进气格栅面积明显缩小，两侧通风口改为水平立体造型，并加入银色饰条，全黑保险杠与突出明显的前唇相匹配，营造出强烈的运动氛围。
铝合金轮毂升级为17英寸规格，样式改为10对拼色造型，尾部银色下护板面积明显增加不少，整体给人一种标准运动紧凑型车的形象。
内饰方面，豪华版采用深灰色和适当的银色饰条凸显时尚氛围，运动版则在车门扶手、换挡杆和座椅周围增加红色饰条，以体现其运动定位身份。
不同胎面轮胎
雷凌185T CVT豪华版的前轮距为1527毫米，后轮距为1526毫米，轮胎尺寸为205/55 R16，而185T CVT运动版的前轮距为1531毫米，后轮距为1535毫米，轮胎尺寸为225/45 R17。运动底盘的离地间隙为132毫米，豪华底盘的离地间隙为152毫米。
较宽的前后轮迹和较低的离地间隙可以大大提高车身在行驶过程中的稳定性，尤其是在转向和紧急转向状态下，车身侧倾会更小，而大尺寸轮胎可以提高抓地力、稳定性和操控体验，因此运动版的驾驶体验和稳定性要优于豪华版。
不同的配置
运动版比豪华版配置更丰富。运动版主要增加了:后驻车雷达、运动外观套件、仿皮座椅等装备，还增加了225mm宽的轮胎。
家用哪个更划算？
两车还搭载了1.2T+CVT的动力组合，但运动版受赛道和轮胎较宽的影响，实际油耗高于豪华版，底盘调校也没有区别。
两车还配备了前后8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、上坡辅助等安全装备，以及4.2英寸仪表盘、9英寸触摸屏、LED大灯、车内PM2.5过滤装置等同级竞争配置。应该说，合资紧凑型轿车中两款车的性价比都是相当高的。
然而，运动版比豪华版贵了6000元。加上附加的仿皮座椅、运动外观套件等装备，实用性不如豪华版。但是1.2T发动机的扭矩输出只有116马力/185牛米，根本无法支撑运动版应有的性能。更多的是视觉效果的提升，所以在家里考虑豪华版更合适。
雷凌的豪华版丰田是整个车系中关注度很高的一款车。与运动版相比，可以满足居家出行的需求和对性价比的追求，而运动版则适合个性化的年轻人，通过夸张的运动套件展现出他们独特的一面，但受众范围略窄。
丰田Ralink双引擎2021款价格
如何看待丰田Ralink双引擎2021豪华版对比运动版？你更喜欢哪一个？
丰田雷凌双擎混动怎么样
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丰田雷凌是最畅销的车型之一，它的口碑一直都很好。那么广汽丰田Ralink双引擎混动车呢？来看看相关介绍吧！
1.丰田Ralink双引擎混动怎么样？
丰田Ralink Twin Engine外观清爽，前脸给人第一眼就有很强的运动感，尤其是车辆暴露在阳光下，充满了轻松感。
雷凌一上市就带来了神秘感，神秘的双引擎动力，惊艳合理的外观，内饰设计依旧引人注目。配备排量1.2T的发动机，配合CVT无级变速器，让每一滴油都能充分燃烧，发挥出来的动力也能“无缝传递”到驱动轮上。
广汽雷凌安全性不错:雷凌搭载博世第九代ABS+EBD+EBA+TRC+VSC主动安全套装。丰田独特的GOA车身提高了雷凌的被动安全性。其中，车门保险杠的抗拉强度高达1500 MPa，在同级别中实属罕见。前后驾驶员前气囊、双气室侧气囊、气帘。雷凌的安全性能完全可以达到C-NCAP碰撞试验的五星评价标准。
2.丰田Ralink双引擎的油耗是多少？
田雷凌的混动版，外观时尚，尽显王者风范。前脸设计采用全新的大灯组造型，融入LED日间行车线和蓝色光带，视觉效果更具辨识度和时尚感。电池组采用镍氢电池，质保期为8年/20万公里。选择混动车型的初衷大多是为了省油，而Ralink Twin Engine却没有让大家失望，省油省心。
多项数据显示，1.5升121马力三缸自然吸气发动机，工信部百公里综合油耗为5.1升，1.2升121马力四缸涡轮增压发动机，工信部百公里综合油耗为5.6升，以及1.8升98马力四缸混合自然吸气发动机，工信部百公里综合油耗为4.1
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