福睿斯和科沃兹哪个性价比更好
很多购车者选车都是围绕“性价比”这个词。毕竟花最少的钱买符合自己需求的车才是最完美的。目前市场上有一些车型，价格不贵，同时配置丰富，能够满足大部分家庭用车的需求。骑士和外汇只是在“成本效益”阵营。这两款美国合资车型每个月都有不错的销量。那么他们应该如何选择呢？
外观对比
由福克斯平台打造的Furuisi，外观更加沉稳大气。采用了家族式的六边形镀铬进气格栅设计，与阿斯顿·马丁的设计风格相似，看起来更加精致。车尾大部分采用直线设计，看起来更加饱满。
与Cavalier Furuis相比，它的外观更年轻、更有活力。采用雪佛兰家族式双格栅设计，锐利动感的大灯线条，尾部有“小鸭尾”突出运动感。同时，带灯带的尾灯也充满个性。
内饰配置
傅思的内饰没有使用太复杂的线条。整体风格比较简单，做工所用的材料相当令人满意，低部分采用硬塑料，高部分采用搪塑工艺。福赛思的方向盘饱满结实。Cavalier的内饰采用了较为复杂的线条，采用了飞翼式的设计风格，更加年轻、动感、有层次感，相信更符合年轻人的胃口。使用的材料和福瑞没有太大区别。高低款采用不同材质，Cavalier的方向盘手感比Furuis更柔软，握感也更好。
两款车在配置方面都能满足家用需求，其中Furuis优惠幅度大，配置丰富，可以根据自己的需求进行选择。
空间表现
Forex在尺寸上有绝对的优势，但在实际体验中，以身高175cm的体验者为例，Forex在前头空之间有一拳两指，后头空之间有三指，腿空之间有两拳。
在Cavalier中，正面头空和背面头空之间有四个手指，和Forsyth没有太大区别。头部空之间有四指，腿部空之间有两拳，满足居家需求。
两辆车的座位都很舒服。Furuis的座椅更宽，对身体有更好的支撑和支撑，而Cavalier的座椅看起来档次更高，同时在材质上也优于Furuis。两车第二排都没有中央头枕，是吐的地方。两车后平台有些颠簸，骑士的颠簸高度相对较低，可以更好的照顾中间乘客。
动态表现
动力方面，本次对比的两车均匹配1.5L自吸发动机和6速自动手动变速箱，两车油门调节灵敏。区别在于Cavalier的换挡速度更快，换挡逻辑也比Forsyth好，但这样一来，整车的隔音就略逊于Forsyth。转向手感方面，两款车都是低速轻高速稳，并且都配备了前麦弗逊后福赛思的扭力梁组合。另一方面，Cavalier保留了更多的路感，车内会有更多细微的震动。
虽然这两款车都使用了1.5L发动机和6速自动手动变速箱，但它们的个性不同。如果你更喜欢买大气沉稳、驾驶品质好的家用车，那就选择Forus吧。如果你喜欢更年轻的外观内饰，更喜欢车辆向运动方向的调整，那么Cavalier会是更好的选择。
福睿斯这款车到底怎么样
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先看本质，先看销售数据:2019年销售64086台，到2020年8月销售22007台，同比下降59.86%。很明显，福瑞已经是冷门车了，和同级竞品英朗、美系相比，差距非常非常大。为什么呢？
动力水平
福赛思搭载的发动机是“CAF384Q26 1.5L”自然吸气车型。作为指导价8.08 ~ 11.68万的车，似乎只有排量可以接受。毕竟动力储备还是90kw/152N·m，实际动力体验还是可以接受的。
变速箱匹配6速手动和6 at手动集成，两个总成的水平还在正常标准之内，但这是一台三缸发动机。
即便是产品品控方面号称“休闲”的前三名轿车，其级别选项中也几乎没有“NA L3”(自然吸气三缸发动机)。美国入门级轿车别克Hideo也使用了其1.5L-L2B发动机，四缸直列。因为没有能让三缸发动机平稳运转的技术，发动机脚严重老化后怠速共振的感觉会非常明显。
基础参数
福赛思车身尺寸为4587*1825*1490，轴距为2687mm，尺寸为标准紧凑型轿车，但现阶段应该有点小。因为竞品选项相当接近4.7米，所以实车的视觉效果一般都有中型车的味道，开着开着会有一些优势空。
所以Forex的基础也缺乏亮点，后扭力梁式非独立悬架基本不高；不过质量表现还算不错，百车故障率在135左右，在合资车中还算不错。
参考:别克Hideo车身尺寸为4609*1798*1464，轴距为2640 mm，虽然尺寸仅和Forex相当，但设计水平似乎更高。同时，后悬架虽然只是低水平的“双连杆”，但作为独立悬架，对车身姿态的控制应该是比较理想的。
而且1.3T选装也是三缸发动机，但是加入MHEV-48V轻混系统会让油耗更低，性能也会比Forex 1.5L好很多那么，在同等价格的前提下，还需要选择Forex吗？
我们到此为止吧。其实福克斯也有同样的问题。三缸发动机被称为“销售坟墓”是有道理的。
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