豪爵DR300和黄龙600相比选哪款好
这两个模型之间的选择严格来说不是模型的比较。这更多的是我们选拔过程中的个人需求。毕竟两款车型的性能差异很大，所以没有竞争关系，而且这两款车型之间的选择也会比较简单，无非就是骑行和游玩的选择。
黄龙600平均售价46800。
豪爵DR300平均售价33080。
首先，这两款车型在价格和排量上的差异非常明显。在这样的前提下，这里会有一句话可能不太合适。我想告诉题主，能玩黄龙600的人基本只会急于升级四缸车型，不会喜欢DR300。尽管这款车有自己的优势，但事实上，排量的差异已经将它们分配给了不同的用户群体。
原因是在性能面前，这是四缸和两缸的较量，是大排量和小排量的pk。除了油耗，你的小排量在大排量面前完全没有性能优势，所以黄龙600的性能可以毫无悬念的碾压DR300。如果做不到这一点，黄龙600真的没有优势。
另一方面，除了DR300的动力性能不如黄龙600之外，无论是面值、骑控还是基础配置都会比黄龙600更好。
虽然新黄龙600整体外观更年轻，配色也丰富了很多，但实际上作为一款运动街车，外观依然不够动感，沉重的整备质量严重影响了它的操控性。此外，由于缺乏细节和材料，在DR300面前会更弱。
另一方面，我们会发现DR300的外观更加动感，操控更加灵活，材质和细节也会更加亲切。在这种差异下，DR300车型的性能会更加均衡，更符合好车的标准。
所以，如果你是入门级新手骑士分享建议，应该选择豪爵DR300，尤其是在上下班代步的需求下。当然也有一定的可玩性，比如前脸动力输出好，操控性能相对较轻，这些都是这款车不错的表现。但是如果你只需要玩得开心，更注重动力性能，那么黄龙600会因为这个需求而更加适合。
豪爵dr300骑姿原因长时间骑腰会累吗
DR300是一款有争议的车型，而这种争议主要来自于这款车的价格。很多骑手认为这辆车不值这个价。当然也有骑手认为这款车性能好或者值这个价。当然，值不值得要看每个人的出发点，看到的价值也不一样，喜欢就好。让我们关注一下这款车的坐姿设置。
DR300是豪爵推出的一款实用运动街车。我们也可以把这款车看作是高端通路车。虽然它的外观更加动感，但就发动机性能而言，它更像是一辆“大排量”通路摩托车。
不过它的坐姿设置还是和原厂通路车的休闲表现不同，会更接近运动街车的半战斗状态。当然，与跑车的绝对战斗坐姿会有差异，所以被试将这款车形容为与战斗相比的坐姿并不完全正确。
DR300半蹲的坐姿设置主要是考虑这款车的操控性能。毕竟它的车身结构是有轨电车，所以在坐姿上更倾向于运动设置，这种设置在短距离骑行状态下没有问题，但在操控上也会带来一种刺激感，腰部也不会表现出疲惫的一面。
但是，如果你用这辆车跑长途，那么就会出现腰累的现象。毕竟长距离状态下最舒服的坐姿是SUV和ADV的直立设置，在这种状态下，腰部、手臂和腿部空会相对拉伸放松。半俯卧坐姿会迫使驾乘人员过早进入疲劳期，也容易出现腰酸背痛。
综上所述，作为一款外形和结构都向街车倾斜的摩托车，DR300在通勤或短距离骑行时，不会轻易感到腰部疼痛，但一旦骑行距离过长，就会表现出这一方面，所以不适合长跑，只能用于短距离骑行。
