换汽车备胎的时候轮胎螺丝拧不动怎么办
最简单的办法_站在扳手上内容概述：拆卸轮胎更换备胎时的注意事项，紧固时的极限标准。“换车胎”是开车应该具备的基本技能之一，换胎的过程应该是最简单的。不过，由于新手司机可能没有实际经验，下面我们就来简单了解一下操作方法。
1.将车辆停放在平整的路面上，并拉紧手刹，自然目的是防止车辆打滑。之后，车载套件中的折叠反射器应放置在明显的位置，但在专用路面或停车位上不需要这一步。
2.在车辆停止之前，先拆下车轮的紧固螺栓，重点是松开而不是拆下！原因是这种操作会影响车辆举升后的安全性。比如损坏的轮胎是前轮，就不能松开，因为手刹只是刹车后轮。
所以在拆卸过程中要提前做好准备，但是这里也有一个问题。也就是有些车会用【防牙螺母】。行驶中车轮前后移动时，扭矩会通过车轮输出，与车轮连接的轴头就是连接固定轮毂的螺母。因此，在加速或倒车时，螺母会承受轴头输出的扭矩，螺钉会“越跑越紧”——拆卸螺钉需要很大的力。
不太厉害的女司机或者软男很难通过原来的短扳手拆螺丝。这时，经常建议使用除锈剂或润滑剂。然而，有多少车辆配备了这些工具？不要把简单的事情复杂化。正确的方法是将套筒稳定地固定在轮胎螺母上，然后站在手柄上轻轻向下推。以成年人的体重和杠杆，可以肯定的说，100%的乘用车都可以这样拆卸螺丝。
3.所有螺丝拧松后，需要做的是用千斤顶(升降器)托住底盘上留有凹槽的凹陷位置，然后慢慢抬起，直到轮胎离开地面，然后轻松卸下螺丝，更换轮胎。
这里需要注意的是，安装新轮胎后，不要试图绝对拧紧，只要轮胎到位并紧固到合理位置，然后松开千斤顶，使车辆恢复正常姿态即可。然后用最大的力拧紧螺丝(普通人的标准)。如果觉得力小，也可以站在手柄上加固——有异议的读者不要谈“扭矩扳手”，汽车很少配备。
知识点1：不要期望行驶中「自动紧固」。
不是所有的车都可以用【防牙螺丝】，大部分车的右轮都是“正畸牙”。因为右轮是顺时针拧紧的，通过轴承输出的扭矩在车轮行驶的时候也是顺时针的，所以右轮真的可以越跑越紧。
但是，左轮的顺时针方向其实是向右的，也就是说，汽车向前运动时输出的扭矩是相反的；如果紧固不到位，必然会越来越松。因此，在车辆不使用反齿螺丝的前提下，需要用力拧紧螺母。
知识点2：学会区分「正反牙·螺丝」很重要。
1.顺时针拧紧的螺母是“正畸正转”，右轮顺时针受力，使用正畸牙没有问题。如果左轮顺时针向右旋转，这个螺丝也将是正畸的标准。
2.对于大型客货车和高性能乘用车，应逆时针拧紧左轮，称为“反齿螺钉”。所以这些车往往是[左右-左右]，螺丝的特性可以参考下图，就这样。
换全合成机油后动力增加怎么办
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很多人会发现，在汽车保养过程中，更换新机油后，他们的油耗、动力和噪音都会发生变化。如果使用不明劣质机油，更换后发动机噪音会增加，这自然是正常现象。毕竟假的就是假的。但是如果买的是正品机油，更换后发动机噪音还是会增加。这个怎么解释？
这种买正品机油后发动机噪音的变化，一般是机油粘度的变化引起的。
热评车反复强调，选油时一定要选对机油粘度。如果新油的粘度变低，在发动机内部不会形成有效的油膜保护，发动机运转时部件之间的润滑程度得不到保证，部件之间的摩擦程度会增加，所以发动机的噪音自然会增加。
当然，新油更换后粘度变得太高也不好。粘度过高会增加发动机的内部运行阻力，增加您的油耗。而且，粘度过高还可能造成油泵的输出出现问题，导致油压不足，也会使发动机内部的机油得不到充分的保护，增加发动机内部的磨损，从而造成发动机噪音过大。
所以，如果非要改变机油的粘度，也是由于“以导为准，宁厚勿薄”的原则，因为随着时间的推移和里程的增加，发动机内部的金属零件会有不同程度的磨损，所以不适合选择粘度太低的机油。
当然，我们不能说为了选择高粘度的油，就故意选择粘度更高的。比如原来用的油是5W30，下次换油的时候不容易直接选择5W30的油，粘度太大就不好了。所以大家在选择的时候要以操作手册中的指南为基准。
我们从矿物机油切换到合成机油后，发动机一般会表现出比以前更好的静音性，但在动力方面，由于矿物机油在合成机油中的粘度比矿物机油高，动力输出不会像以前那样畅快。至于油耗，机油粘度的变化会有一定影响，但不是主要影响因素。关键在于综合考虑你的发动机水平，你的驾驶习惯和平时的路况。
全合成机油:是由100% PAO或合成酯制成的优质机油产品。你一般会在机油壶里看到英文单词“synthetic”。全合成机油不含矿物机油成分，由4-5种基础油调和而成。
矿物机油:是由原油直接精制而成，无需人工添加和更换的机油，是成本最低的基础油。
所以从生产工艺和原料的差异可以看出，全合成机油具有高粘度、耐高温、耐磨、高抗剪切的特点，所以除了价格最贵之外，全合成机油非常适合工况较差的发动机环境，比如涡轮增压发动机、大排量发动机以及运动性能好的车辆，所以最好选择全合成机油。
综上所述，合成机油的保养周期比矿物油长得多。虽然价格比矿物油贵，但有时维护成本会降低。但是对于日系车这样制造精度高的发动机来说，确实适合低粘度的机油，但是我们在选油的时候还是要先看看厂家的说明书推荐，不要靠自己的感觉。
